| 国家 法国 |
类型 重型坦克 |
| 研制单位 雷诺、施耐德等联合研制 |
生产时间 1935年至1940年 |
| 产量 约400辆（含改型） |
主要用户 法国陆军 |
简介Introduction
B1重型坦克是法国在两次世界大战之间研制的一款多用途重型坦克，旨在为步兵提供突破敌方防线的重装甲支援，同时具备摧毁碉堡和敌方装甲车辆的能力。其设计源于1920年代法国陆军对一种“战斗坦克”的构想，经过多次原型车迭代，最终于1935年定型并开始量产。B1坦克最显著的特征是车体前部安装一门75毫米榴弹炮，炮塔内则装有一门47毫米反坦克炮，这种火力配置在当时颇为独特。
B1坦克的装甲防护在1930年代堪称优秀，车体正面和侧面均采用厚达40毫米以上的轧制装甲，能够抵御当时多数反坦克武器的攻击。其动力系统采用雷诺六缸汽油发动机，最大公路速度约28公里/小时。由于设计复杂、成本高昂，B1的产量有限，但它在法国战役中表现出较强的生存能力，给德军留下了深刻印象。1940年法国投降后，部分B1坦克被德军缴获并改装为喷火坦克或自行火炮，继续在德军中服役。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 乘员 4人 |
车长 6.37米 |
| 车宽 2.50米 |
车高 2.79米 |
| 战斗全重 约31.5吨 |
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| 动力与机动 |
| 发动机 雷诺6缸汽油机，功率约272马力 |
最大速度 28公里/小时（公路） |
| 最大行程 约180公里（公路） |
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| 武器与装甲 |
| 主要武器 车体75毫米SA35榴弹炮，炮塔47毫米SA35反坦克炮 |
辅助武器 7.5毫米机枪（车体） |
| 装甲厚度 车体正面40毫米，炮塔正面47毫米 |
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研发历程Development History
●1921年 法国陆军提出新型战斗坦克需求，B1项目启动。
●1929年 首辆原型车完成，但性能未达预期，后续进行多项改进。
●1935年 B1坦克正式定型并开始量产。
●1936年 首批生产型交付法国陆军。
●1940年 法国战役中B1坦克参战，表现顽强，但未能扭转战局。
●1940年 法国投降后，德军缴获大量B1坦克并改装使用。
设计特点Design Features
●车体火炮布局：B1坦克在车体前部安装一门75毫米榴弹炮，由驾驶员负责瞄准和射击，这种设计简化了结构但增加了驾驶员负担。
●重装甲防护：车体正面和炮塔采用大倾角装甲，厚度达40毫米以上，在1930年代属于顶级防护水平。
●双人炮塔：炮塔由车长和装填手操作，车长同时负责指挥和射击，导致作战效率受限。
●动力传动系统：采用后置发动机、前置变速箱的布局，传动轴贯穿车体，维护较为复杂。
服役情况Service / Market
●法国陆军：B1坦克于1936年起装备法国陆军，主要编入装甲师和独立坦克营，用于支援步兵突破防线。
●法国战役：1940年5月至6月，B1坦克在比利时和法国本土作战，其厚重装甲使其难以被德军反坦克炮击穿，但战术运用不当和机械故障限制了其发挥。
●德军缴获使用：法国投降后，德军缴获约160辆B1坦克，改装为喷火坦克（Flammwagen）或自行火炮（10.5cm leFH18），用于东线和西线战场。
[Paper Modeling 035] B1, France, 1921 法国B1重型坦克纸模型
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