Name: 美国M3半履带车纸模型
Brand: R&P Models
Availability: InStock

M3半履带装甲输送车

半履带装甲输送车

国家美国	研制单位 Autocar公司
生产时间 1941-1945年	产量约41000辆（含改型）
主要用户美国陆军、美国海军陆战队及盟国	参与战争第二次世界大战、朝鲜战争等

简介Introduction

M3半履带装甲输送车是美国在第二次世界大战期间研制并大量装备的一种半履带式装甲车辆。它结合了前轮转向和履带驱动的特点，在越野机动性上优于普通卡车，同时具备一定的装甲防护，能够伴随坦克部队实施机动，为步兵提供战场运输和火力支援。

M3半履带车由Autocar公司基于M2半履带车改进而来，主要区别在于车体后部设有载员舱，可搭载一个步兵班。该车采用白水公司（White Motor Company）的发动机和传动系统，底盘设计经过多次试验和优化，最终于1941年定型并投入批量生产。

在二战期间，M3半履带车广泛装备于美军装甲步兵营、侦察部队和炮兵单位，并大量通过租借法案提供给英国、苏联、法国等盟国。它参加了北非、意大利、西欧和太平洋战区的多次战役，成为美军机械化步兵的标志性装备之一。战后，该车仍在多国军队中服役，并衍生出多种变型车。

技术规格Specifications

基本参数
乘员 2人（驾驶员、车长）	载员 10人
车长 6.17米	车宽 2.22米
车高 2.26米	车重 9.1吨（战斗全重）
发动机白水160AX型6缸汽油发动机，功率147马力	最大速度 72千米/小时（公路）
最大行程 320千米（公路）	装甲厚度 6-12毫米

武器配置
主要武器 1挺12.7毫米M2勃朗宁重机枪（安装于环形枪架）	辅助武器可搭载1挺7.62毫米M1919A4轻机枪（部分车辆）
弹药基数 12.7毫米弹药700发，7.62毫米弹药4000发（典型配置）

研发历程Development History

●1940年美国军械局提出半履带装甲车需求，多家公司参与竞标。

●1941年 M3半履带车定型，由Autocar公司开始批量生产。

●1942年 M3半履带车首次投入实战，用于北非战役。

●1943年 M3A1改型投产，改进机枪架和内部布局。

●1944年 M3系列在诺曼底登陆及欧洲战场广泛使用。

●1945年二战结束，M3半履带车生产停止，总产量约41000辆。

●1950年代 M3半履带车在朝鲜战争中被美军及联合国军使用。

设计特点Design Features

●半履带结构：前轮为普通轮胎，后部为履带行走装置，兼顾公路行驶速度和越野通过性，适应多种地形。

●装甲防护：车体采用焊接装甲，前部装甲厚12毫米，侧后部6毫米，可抵御轻武器和炮弹破片。

●开放式载员舱：载员舱顶部敞开，便于步兵快速上下车和观察战场，但防护性有限。

●环形机枪架：车顶设有环形枪架，可安装12.7毫米重机枪，用于对空和地面火力压制。

服役历史Service / Market

●二战美军主力：M3半履带车是美军装甲步兵营的核心装备，伴随坦克部队作战，提供机动步兵支援。在欧洲战场，它被广泛用于运输、侦察和火力支援任务。

●租借法案援助：通过租借法案，M3半履带车大量提供给英国、苏联、自由法国等盟国，成为盟军机械化部队的重要装备。

●太平洋战场使用：在太平洋战区，美国海军陆战队使用M3半履带车进行登陆作战和岛屿攻坚，其越野能力适应丛林和沙滩地形。

●战后服役：二战后，M3半履带车继续在美军服役，并参加朝鲜战争。此后被M59、M113等新型装甲输送车取代，但仍在多国军队中服役至20世纪70年代。

M3半履带车是美国在二战期间研制并广泛使用的经典装甲人员输送车。它于1939年定型，是此前M2半履带车的加长改进型，拥有更强的运载能力。该车由阿德莫尔汽车公司、金刚石T汽车公司和怀特汽车公司等多家企业生产。
其最显著的设计特点是“半履带”结构：前部为常规车轮负责转向，后部为履带式行走装置提供驱动力。这种混合设计使其兼具卡车的公路机动性与优于轮式车辆的越野通过性，尤其适合伴随坦克部队在复杂地形上机动作战。车体采用半敞开式布局，发动机前置，驾驶室居中，后部为载员舱，车身由轧制钢板焊接而成，能提供防御轻武器和炮弹破片的基本防护。
M3的核心任务是输送步兵，标准配置可搭载一个步兵班，约10至13人。车辆通常配备机枪作为自卫和支援火力，常见武器组合包括一挺12.7毫米重机枪和一挺7.62毫米机枪。基于其可靠的底盘，M3衍生出了众多变型车，包括自行迫击炮车、防空车（如著名的M16多管机枪车）、救护车以及安装反坦克炮的型号，展现了出色的多功能性
[R&P Models] M3 Half-Track 美国M3半履带车纸模型