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[Angraf 2005-05] Sd.Kfz.9 FAMO

2026-5-31更新

0310

[Angraf 2005-05] Sd.Kfz.9 FAMO

纸模名称Sd.Kfz.9 FAMO半履带运输车

设计厂家Angraf

模型比例1:25

图纸幅面B4

图纸张数72

文件大小178 MB

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Sd.Kfz.9 FAMO半履带运输车

重型半履带牵引车

生产商 FAMO（ Fahrzeug- und Motoren-Werke）	生产年份 1939–1945
产量约2500辆	驱动形式半履带（前轮转向，后履带驱动）
发动机迈巴赫 HL 108 TUKRM 12缸汽油机（270马力）	最大速度 50 km/h（公路）
空重约18吨	有效载荷约2.5吨（货斗）
牵引能力最大28吨（拖挂）

简介Introduction

Sd.Kfz.9是二战期间德国研制并广泛使用的重型半履带牵引车，由FAMO公司主导生产。该车设计用于牵引重型火炮、坦克拖车以及损坏的装甲车辆，是德军后勤与战场救援体系中的关键装备。其底盘采用前轮转向与后部履带驱动的混合结构，兼顾公路机动性与越野牵引能力。

Sd.Kfz.9搭载一台迈巴赫HL 108 TUKRM 12缸汽油发动机，最大功率270马力，公路最高速度约50公里/小时。车体后部设有开放式货斗，可运载工具、弹药或乘员，同时配备重型牵引绞盘，最大牵引能力达28吨。该车在东西线战场均被广泛使用，常用于拖曳“虎”式、“黑豹”等重型坦克。

Sd.Kfz.9在1939年至1945年间共生产约2500辆，衍生出多种改型，包括配备更强劲发动机的Sd.Kfz.9/1和加装起重机的Sd.Kfz.9/2。战后部分车辆被盟军缴获并继续使用，少数保存至今的样车陈列于欧洲及美国的军事博物馆中。

技术规格Specifications

基本参数
全长 8.32 m	全宽 2.60 m
全高 2.85 m	轴距 3.20 m（前轮至后履带中心）
履带接地长 2.40 m	离地间隙 0.44 m

动力系统
发动机型号迈巴赫 HL 108 TUKRM	发动机类型 V12水冷汽油机
排量 10.8 L	最大功率 270 hp（201 kW）
变速箱 4前进挡+1倒挡	燃油容量 230 L

机动性能
公路最大速度 50 km/h	越野最大速度约20 km/h
公路续航 260 km	越野续航约100 km
涉水深度 0.80 m	爬坡度 30°

研发历程Development History

●1936 德国陆军提出重型半履带牵引车需求，FAMO开始设计Sd.Kfz.9原型车

●1939 Sd.Kfz.9正式定型并投入批量生产

●1940 首次在法国战役中大规模使用，用于牵引重型火炮和回收损坏坦克

●1942 推出Sd.Kfz.9/1改型，换装迈巴赫HL 120发动机（300马力）

●1943 推出Sd.Kfz.9/2改型，加装3吨液压起重机用于战场抢修

●1945 生产终止，总产量约2500辆

设计特点Design Features

●半履带结构：前桥采用传统轮式转向，后部为履带行走机构，兼顾公路高速行驶与越野牵引能力。

●重型牵引绞盘：车体后部安装有牵引力达28吨的绞盘，配合驻锄可拖曳重型坦克或陷车。

●开放式货斗：后部货斗可搭载工具、弹药或乘员，必要时可加装帆布篷。

●模块化改型：底盘通用化设计，可换装不同发动机或加装起重机，衍生出Sd.Kfz.9/1和Sd.Kfz.9/2等型号。

服役情况Service / Market

●主要用户：纳粹德国国防军

●服役时间：1939–1945（德军）；战后部分车辆被法国、捷克斯洛伐克等国继续使用至1950年代

●作战历史：参与波兰、法国、北非、东线及西线所有主要战役，主要任务为牵引重型火炮（如21 cm Mrs 18）和回收损坏的虎式、黑豹坦克。

●现存状态：多辆Sd.Kfz.9保存于德国、法国、英国、美国等地的军事博物馆，部分仍可动态展示。

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军用卡车/牵引车
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