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[Angraf 2016-04] M1070 & M1000

2026-5-31更新

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[Angraf 2016-04] M1070 & M1000

纸模名称奥什科什M1070战车运输车

设计厂家Angraf

模型比例1:25

图纸幅面A3

图纸张数45

文件大小92.1MB

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奥什科什M1070战车运输车

重型装备运输车

生产商奥什科什防务（Oshkosh Defense）	驱动形式 8×8
发动机底特律柴油DDEC III 6V-92TA或卡特彼勒C-15	最大牵引质量 70吨
服役时间 1992年至今

简介Introduction

奥什科什M1070重型装备运输车是美国陆军和海军陆战队用于运输主战坦克及其他重型装甲车辆的主力牵引车。该车由奥什科什防务公司研制，1992年开始列装，替代了早期的M911牵引车。M1070采用8×8全轮驱动底盘，配备大功率柴油发动机和艾里逊自动变速箱，具备在公路和越野条件下牵引70吨级负载的能力。

M1070通常与M1000半挂拖车配合使用，构成完整的重型装备运输系统（HETS）。拖车采用多轴液压悬挂，可承载包括M1艾布拉姆斯主战坦克在内的重型装备。该车驾驶室可容纳6人（含驾驶员），并配有绞盘和辅助设备用于装卸操作。M1070在伊拉克和阿富汗等战场广泛用于装备快速转移和后勤保障。

M1070系列经历了多次升级，包括换装更强劲的发动机和改进的悬挂系统。其最新改型M1070A1采用卡特彼勒C-15发动机和更先进的传动系统，提升了可靠性和燃油经济性。该车至今仍在美军及其他多国部队中服役，并衍生出M1302等变型车用于不同任务需求。

技术规格Specifications

基本参数
全长 9.09米	全宽 2.59米
全高 3.05米	轴距 1.52米+2.03米+1.52米
整备质量 18.6吨	最大总质量约23吨（含牵引座载荷）

动力系统
发动机型号底特律柴油DDEC III 6V-92TA（早期）/ 卡特彼勒C-15（后期）	发动机类型二冲程/四冲程柴油机
最大功率 500马力（早期）/ 525马力（后期）	变速箱艾里逊CLT-754五速自动变速箱
最高速度约72公里/小时（公路）

牵引与承载
牵引座载荷约4.5吨	最大牵引质量 70吨（含拖车及货物）
拖车型号 M1000半挂拖车	拖车轴数 4轴（8轮）

研发历程Development History

●1980年代美国陆军启动重型装备运输系统（HETS）更新计划，招标新型牵引车

●1990年奥什科什获得M1070生产合同

●1992年 M1070开始列装美国陆军，替代M911

●2000年代推出M1070A1改进型，换装卡特彼勒C-15发动机

●2010年代 M1070系列继续在美军及盟国服役，参与伊拉克和阿富汗行动

设计特点Design Features

●8×8全轮驱动：M1070采用8×8驱动形式，配备中央轮胎充放气系统，可在公路、土路和越野地形下保持良好机动性。

●重型牵引能力：专为牵引M1000多轴半挂拖车设计，可运输M1艾布拉姆斯主战坦克等70吨级重型装备。

●驾驶室设计：全封闭钢制驾驶室可容纳6人，配备防弹玻璃和空调系统，提供乘员防护与舒适性。

●模块化升级：M1070A1换装更高效发动机和电子控制系统，提高了可靠性和可维护性，并兼容新型拖车。

服役情况Service / Market

●主要用户：美国陆军、美国海军陆战队、英国陆军、埃及陆军、伊拉克陆军等。

●作战使用：在伊拉克自由行动和持久自由行动中，M1070负责将重型装甲车辆从港口和基地快速运往前线。

●现役状态：M1070及M1070A1仍在美军及其他多国部队中服役，并持续进行现代化升级。

[Angraf 2016-04] M1070 & M1000 美国奥什科什M1070战车运输车纸模型

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