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[Answer KH 2013-01] AEC Matador

2026-5-31更新

070

[Answer KH 2013-01] AEC Matador

纸模名称AEC Matador斗牛士火炮牵引车

设计厂家Answer KH

模型比例1:25

图纸幅面B4

图纸张数17

文件大小60.4MB

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80积分

AEC Matador 火炮牵引车

火炮牵引车

生产商 Associated Equipment Company (AEC)	生产年份 1938–1945
驱动形式 4×4	发动机 AEC 7.7升直列六缸柴油机
最大功率 95马力	载重 5吨
乘员 2人

简介Introduction

AEC Matador是英国AEC公司在二战期间生产的一款4×4中型火炮牵引车，主要用于牵引25磅野战炮和17磅反坦克炮。该车基于AEC的民用卡车底盘改进，采用全金属驾驶室和前置绞盘，具备良好的越野机动性。Matador在英联邦军队中广泛服役，并衍生出多种专用型号。

Matador的动力来自一台AEC 7.7升直列六缸柴油发动机，最大功率95马力，匹配4速变速箱和两速分动箱。其底盘结构坚固，后桥采用双轮胎设计，以增强在泥泞地形下的牵引能力。驾驶室可容纳2名乘员，后部货箱可装载弹药和工具。

二战期间，AEC Matador不仅用于牵引火炮，还被改装为弹药运输车、维修车和指挥车。部分车辆在战后继续服役于英国及英联邦国家，直至20世纪50年代被更现代化的车型取代。其可靠性和多用途性使其成为英军后勤体系中的重要装备。

技术规格Specifications

尺寸与重量
长度 6.35米	宽度 2.36米
高度 2.97米	轴距 3.66米
空重 5.5吨	最大总重 10.5吨

动力与传动
发动机 AEC 7.7升直列六缸柴油机	最大功率 95马力（71千瓦）
变速箱 4速手动	分动箱两速
最高速度 50公里/小时	油箱容量 136升

底盘与牵引
驱动形式 4×4	轮胎规格 10.50-20
最大牵引质量 5吨	绞盘拉力 4.5吨

研发历程Development History

●1938 AEC Matador开始生产，首批交付英国陆军

●1940 随英军远征法国，参与敦刻尔克撤退

●1942 在北非战役中广泛使用，牵引25磅炮

●1944 参与诺曼底登陆，支援盟军推进

●1945 二战结束，总产量约7500辆

●1950年代逐步退役，部分车辆转为民用或出口

设计特点Design Features

●全金属驾驶室：采用封闭式全金属驾驶室，提供基本防护和防风挡雨能力，前挡风玻璃可向前翻折。

●前置绞盘：车头安装有4.5吨拉力绞盘，用于自救或牵引其他车辆，绞盘由动力输出轴驱动。

●双后轮设计：后桥采用双轮胎配置，增大接地面积，提升在松软地面上的牵引力和通过性。

●模块化货箱：后部货箱可安装帆布篷或专用设备，适应不同任务需求，如弹药运输或维修作业。

服役历史Service / Market

●英国陆军：AEC Matador是二战期间英国陆军标准火炮牵引车，装备野战炮兵团和反坦克团，伴随英军在欧洲、北非和东南亚战场作战。

●英联邦国家：加拿大、澳大利亚、新西兰、南非等英联邦国家军队也装备了Matador，用于本土防御和海外远征。

●战后使用：战后部分Matador被改装为林业牵引车或工程车辆，在澳大利亚和英国民间继续使用至20世纪60年代。

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军用卡车/牵引车
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