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[Answer MA 2011-01] PZL Mi-2 Wilczek

2026-8-16更新

01913

[Answer MA 2011-01] PZL Mi-2 Wilczek

纸模名称米-2直升机

设计厂家Answer MA

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数14

文件大小17.6 MB

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80积分

米-2直升机

轻型多用途直升机

首飞 1961年9月	生产商波兰PZL-Świdnik（授权生产）
发动机两台PZL GTD-350涡轴发动机	乘员 1名驾驶员 + 7名乘客或2名担架员
最大起飞重量 3,700千克

简介Introduction

米-2直升机（北约代号Hoplite）是苏联米里设计局设计的轻型多用途直升机，由波兰PZL-Świdnik工厂获得授权批量生产。该机是米里设计局首款采用涡轴发动机的直升机，取代了活塞动力的米-1。米-2于1961年首飞，1965年开始在波兰量产，至1992年停产时共生产超过5,400架。

米-2采用传统的单旋翼带尾桨布局，机身主要为金属半硬壳结构。动力装置为两台波兰制造的PZL GTD-350涡轴发动机，安装在座舱上方。该机具备良好的低空性能和操纵性，可在简易场地起降。座舱可容纳1名驾驶员和7名乘客，或用于货物运输、医疗后送等任务。

米-2在苏联及华约国家广泛服役，并出口至数十个国家。该机可执行运输、巡逻、搜救、农业喷洒、训练等多种任务。波兰在授权生产过程中对设计进行了多项改进，包括加强机身结构、更换航电设备等。米-2至今仍在部分国家继续使用，是冷战时期最成功的轻型直升机之一。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 17.42米（旋翼旋转）	机高 3.75米
旋翼直径 14.56米	空重 2,372千克
最大起飞重量 3,700千克

动力与性能
发动机 2 × PZL GTD-350涡轴发动机	单台功率 298千瓦（400轴马力）
最大速度 210千米/小时	巡航速度 190千米/小时
航程 580千米	实用升限 4,000米

研发历程Development History

●1961 米-2原型机首次飞行

●1965 在波兰PZL-Świdnik开始批量生产

●1970年代成为华约国家标准轻型直升机

●1992 生产线关闭，总产量超过5,400架

设计特点Design Features

●动力布局：两台涡轴发动机并列安装在座舱上方，通过传动系统驱动主旋翼和尾桨，提高了动力冗余和安全性。

●机身结构：全金属半硬壳机身，座舱采用大面积玻璃窗，提供良好视野。后部舱门可向上开启，便于装卸货物。

●多任务能力：通过快速更换内部设备和外部挂架，可执行客运、货运、医疗后送、农业喷洒、空中巡逻等多种任务。

服役情况Service / Market

●主要用户：苏联/俄罗斯、波兰、东德、捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、古巴、叙利亚等数十个国家。

●任务角色：米-2在苏联及华约国家主要承担联络、运输、训练和医疗后送任务，部分国家用于武装侦察和轻型攻击。

●现役状态：截至2020年代，仍有少量米-2在部分国家（如波兰、俄罗斯、古巴）继续执行民用和军用任务。

[Answer MA 2011-01] PZL Mi-2 Wilczek 波兰米-2直升机纸模型

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直升机
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