| 舰名 埃米尔·贝尔坦号 |
舰种 轻巡洋舰 |
| 所属国家 法国 |
建造船厂 布雷斯特海军兵工厂 |
| 下水日期 1933年5月9日 |
服役日期 1937年1月28日 |
| 结局 1959年拆解 |
|
简介Introduction
埃米尔·贝尔坦号是法国海军在20世纪30年代建造的一艘轻巡洋舰，以19世纪法国著名舰船设计师埃米尔·贝尔坦命名。该舰最初设计为布雷巡洋舰，同时兼具高速侦察和反驱逐舰作战能力，是法国海军现代化计划的重要组成部分。其动力系统采用新型高压锅炉和蒸汽轮机，设计航速超过34节，在同期轻巡洋舰中属于较高水平。
该舰标准排水量约5886吨，全长177米，装备9门152毫米主炮（三联装×3），以及8门90毫米高射炮和8门37毫米防空炮。装甲防护较为薄弱，侧舷主装甲带仅30毫米，但通过采用轻量化设计和较高的航速来弥补防御不足。埃米尔·贝尔坦号在二战期间先后参与挪威战役、北非登陆等行动，战后继续在法国海军服役至1950年代。
埃米尔·贝尔坦号的设计特点在于其布雷能力，舰尾设有布雷轨道，可携带约200枚水雷。该舰还具备较强的鱼雷攻击能力，装备两座三联装550毫米鱼雷发射管。在二战初期，该舰曾执行大西洋巡逻和护航任务，1940年法国投降后加入维希法国海军，1942年盟军北非登陆后重新加入自由法国海军，最终于1959年退役拆解。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 排水量（标准） 5886吨 |
排水量（满载） 8480吨 |
| 全长 177米 |
水线长 172米 |
| 舷宽 15.84米 |
吃水 5.44米（标准） |
| 动力系统 |
| 锅炉 6座英德莱特式锅炉 |
蒸汽轮机 2组帕森斯式齿轮减速蒸汽轮机 |
| 功率 102000轴马力 |
推进方式 双轴双桨 |
| 最高航速 34节 |
续航力 3600海里/15节 |
| 武备 |
| 主炮 9门152毫米/55倍径M1930型舰炮（三联装×3） |
高射炮 8门90毫米/50倍径M1926型高射炮（单装×4） |
| 防空炮 8门37毫米/50倍径M1933型防空炮（双联装×4） |
鱼雷 6具550毫米鱼雷发射管（三联装×2） |
| 水雷 200枚（布雷型） |
|
| 装甲防护 |
| 侧舷主装甲带 30毫米 |
甲板 20毫米 |
| 司令塔 30毫米 |
炮塔 20毫米（正面） |
研发历程Development History
●1931年 根据1930年海军计划批准建造
●1931年8月 在布雷斯特海军兵工厂开工
●1933年5月9日 下水
●1937年1月28日 正式服役
●1940年4月 参与挪威战役，运送法军部队
●1940年6月 法国投降后加入维希法国海军
●1942年11月 在土伦自沉，后被打捞修复
●1943年 加入自由法国海军，进行现代化改装
●1944年 参与盟军地中海行动
●1950年 转为训练舰
●1959年 退役并出售拆解
设计特点Design Features
●高速布雷巡洋舰：埃米尔·贝尔坦号是法国海军专门设计的布雷巡洋舰，舰尾设有布雷轨道和储存舱，可快速布设水雷，同时具备较高的航速以执行侦察和破交任务。
●轻量化装甲：为追求高航速，该舰采用极薄的装甲防护，侧舷主装甲带仅30毫米，仅能抵御驱逐舰火炮和炮弹破片，设计理念强调机动性而非防护。
●三联装主炮布局：主炮采用3座三联装152毫米炮塔，前二后一布局，具备较高的火力密度，但炮塔防护薄弱，仅20毫米正面装甲。
●动力系统创新：采用新型高压锅炉和蒸汽轮机，在轻量化舰体上实现超过10万马力的输出功率，使该舰成为当时法国海军最快的巡洋舰之一。
服役历史Service / Market
●二战初期：1939年二战爆发后，埃米尔·贝尔坦号主要执行大西洋巡逻和护航任务。1940年4月参与挪威战役，运送法国远征军至纳尔维克。5月返回地中海，参与对意大利的作战。
●维希法国时期：1940年6月法国投降后，该舰驻泊土伦港，隶属维希法国海军。1942年11月为防止被德军夺取，在土伦自沉。1943年被意大利打捞，但未修复。
●自由法国与战后：1943年9月意大利投降后，该舰被自由法国海军接管，在阿尔及尔进行修复和现代化改装。1944年参与盟军登陆法国南部的龙骑兵行动。战后继续在法国海军服役，1950年转为训练舰，1959年退役拆解。
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