[Best Papermodels] GMC Dukw 353

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模型比例1:50,1:87
图纸幅面A4
图纸张数5
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GMC DUKW-353

水陆两栖卡车
制造商 通用汽车公司(GMC) 主要用途 两栖运输与补给
服役年代 第二次世界大战至战后 生产数量 约21,000辆
驱动形式 6×6 乘员 2人

简介Introduction

GMC DUKW-353 是二战期间由通用汽车公司研制的一种6×6水陆两栖卡车,通常简称为 DUKW 或“Duck”。它结合了GMC CCKW 2.5吨卡车的底盘与船形车身,能够在陆地和水中行驶,主要用于登陆作战中的物资运输和人员输送。

该车于1942年投入量产,迅速成为盟军两栖作战的重要后勤装备。DUKW 在诺曼底登陆、太平洋岛屿战役以及北非和意大利战场广泛使用,能够直接从运输船驶向海滩并深入内陆,极大提升了登陆作战的补给效率。

战后,DUKW 被许多国家的军队继续使用,并转为民用,用于旅游观光、救援和工程作业。其独特的水陆两栖能力和可靠耐用的设计,使其成为二战中最具代表性的两栖车辆之一。

技术规格Specifications

尺寸与重量
长度 9.45米 宽度 2.51米
高度 2.69米(含顶棚) 空重 约6.5吨
满载重量 约8.9吨
机动性能
发动机 GMC 270 直列六缸汽油机 功率 91马力
陆上速度 80公里/小时 水上速度 10公里/小时
行程 约560公里
两栖能力
水上推进 车尾螺旋桨 转向方式 水上由前轮兼作方向舵
载员 2名乘员,可载25名士兵或2.5吨货物

研发历程Development History

1942 首辆DUKW-353完成测试并投入量产
1942 首次在太平洋战区投入使用
1943 广泛用于西西里岛登陆和意大利战役
1944 参与诺曼底登陆,承担大量补给运输任务
1945 二战结束后继续在军队服役
1950年代 逐步转为民用,用于旅游和救援

设计特点Design Features

船形车身:车身采用自排水船形设计,底部密封,可在水上漂浮。
两栖推进:陆上由6×6传动系统驱动,水上由车尾螺旋桨推进,前轮用于水上转向。
中央轮胎充放气系统:驾驶员可在车内调节轮胎气压,适应沙滩、泥地等软质地面。
舱底泵:配备手动和电动舱底泵,用于排出渗入车体的水。
绞盘:车头装有绞盘,可用于自救或牵引其他车辆。

服役与作战历史Service / Market

二战服役:DUKW 在二战中被美国陆军和海军陆战队广泛使用,并援助英国、澳大利亚等盟国。
诺曼底登陆:在1944年诺曼底登陆中,大量DUKW从登陆舰驶向海滩,运送弹药、燃料和士兵。
太平洋战场:在太平洋岛屿战役中,DUKW用于从运输船向岸上运送补给,克服珊瑚礁和浅滩障碍。
战后使用:战后DUKW继续在朝鲜战争和越南战争中服役,并出口到多个国家。
民用转型:许多退役DUKW被改装为旅游观光车,在波士顿、伦敦等城市提供水陆两栖游览服务。

[Best Papermodels] GMC Dukw 353 美国GMC DUKW-353水陆两栖卡车纸模型

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