| 国家 美国 |
生产商 通用汽车公司、费舍尔坦克工厂等 |
| 生产年份 1943年—1944年 |
产量 约2,894辆（含M4A2(76)W各批次） |
| 主要用户 美国陆军（少量）、英国陆军、苏联红军 |
衍生型号 M4A2(76)W HVSS（加装水平螺旋弹簧悬挂） |
简介Introduction
M4A2(76)W谢尔曼中型坦克是美国在二战期间生产的重要M4谢尔曼系列改型之一。该车采用焊接车体与通用动力公司生产的双柴油发动机，是M4A2系列中换装76毫米主炮并采用湿式弹药储存布局的型号。字母“W”代表湿式弹药架，通过在弹药周围加装液体保护套来降低被命中后殉爆的风险。
M4A2(76)W于1943年投产，主要装备英国和苏联军队，美国陆军因后勤原因较少使用柴油版本。该坦克在二战东线战场表现尤为突出，苏联红军将其称为“谢尔曼”或“Emcha”，并广泛用于1944年至1945年的进攻作战。其76毫米火炮相比早期75毫米炮显著提升了穿甲能力，能够有效对抗德军中型坦克。
M4A2(76)W的底盘和动力系统也衍生出多种工程车辆，如M32B2回收车和喷火坦克等。战后，该型号继续在多个国家服役，并参加了朝鲜战争等局部冲突，直至20世纪中期逐步退役。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 乘员 5人（车长、炮手、装填手、驾驶员、副驾驶员） |
战斗全重 约32.3吨 |
| 车长 约7.54米（含炮管） |
车宽 约2.99米 |
| 车高 约2.97米 |
|
| 动力系统 |
| 发动机 两台通用汽车6-71型6缸柴油发动机，总功率约410马力 |
最大速度 约40千米/小时（公路） |
| 最大行程 约240千米（公路） |
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| 武器与防护 |
| 主炮 一门M1型76毫米坦克炮 |
辅助武器 1挺12.7毫米M2勃朗宁重机枪（车顶）、2挺7.62毫米M1919A4轻机枪（同轴和车体） |
| 弹药基数 76毫米炮弹约71发 |
装甲厚度 车体正面约63.5毫米，炮塔正面约89毫米 |
研发历程Development History
●1942年 M4A2系列开始生产，采用柴油发动机。
●1943年 换装76毫米火炮并采用湿式弹药架的M4A2(76)W投产。
●1944年 该型号大量通过租借法案交付苏联和英国，并投入诺曼底及东线作战。
●1945年 二战结束后，部分车辆继续在各国服役。
●1950年代 在朝鲜战争等冲突中仍有使用，随后逐步被更先进坦克取代。
设计特点Design Features
●湿式弹药架：M4A2(76)W的“W”后缀代表其弹药架采用湿式设计，弹药周围有液体保护层，可显著降低被命中后弹药殉爆的概率，提高了乘员生存性。
●柴油动力：采用两台通用汽车6-71柴油发动机，相比汽油机具有更好的燃油经济性和较低的火灾风险，但美国陆军因后勤标准化问题未大量装备，主要供出口。
●76毫米主炮：M1型76毫米炮发射被帽穿甲弹时可在500米距离击穿约106毫米均质钢装甲，有效提升了对抗德军豹式、虎式等重型坦克的能力。
●焊接车体：车体采用全焊接结构，生产速度较快，且相比铆接结构在受到冲击时不易产生二次杀伤。
服役历史Service / Market
●苏联红军：苏联是M4A2(76)W的最大用户，通过租借法案获得约2,000辆。该车在苏军中被称为“谢尔曼”，因其可靠性和舒适的乘员环境而受到好评，广泛用于1944年后的东线战场。
●英国陆军：英国将M4A2(76)W命名为“谢尔曼III”，主要装备于英军和英联邦部队，在意大利和西北欧战场使用。
●美国陆军：美国陆军仅少量使用M4A2(76)W，主要用于训练和测试，前线部队更倾向于使用汽油动力的M4A3系列。
●战后使用：战后，M4A2(76)W继续在阿根廷、巴基斯坦等国家服役，并在朝鲜战争中由联合国军和志愿军双方少量使用。
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