波音747-400 中华航空 B-18215
宽体远程客机
| 机型 波音747-400 |
运营方 中华航空 |
| 注册号 B-18215 |
首飞 1990年 |
| 交付 1990年12月 |
退役 2018年 |
| 座位数 375（三级客舱布局） |
发动机 4×普惠PW4056 |
简介Introduction
波音747-400是波音公司研制的四发宽体远程客机，属于747系列的重大改进型。该机型采用双人制驾驶舱、玻璃化仪表、翼梢小翼和更高效的发动机，航程和燃油经济性显著提升。中华航空B-18215是该公司运营的747-400之一，注册号B-18215，于1990年交付，主要执飞跨太平洋航线。
B-18215在中华航空服役近28年，执行过台北至洛杉矶、旧金山、纽约等北美航线的定期航班。该机采用三级客舱布局，可搭载375名乘客。2018年，随着中华航空747-400机队逐步退役，B-18215完成最后一次商业飞行后退出运营，标志着华航747-400时代的结束。
中华航空是波音747-400的重要用户，曾运营多架该型客机。B-18215作为机队一员，见证了华航在跨太平洋市场的扩张与变迁。退役后，该机被转售或拆解，其服役记录成为华航航空史的一部分。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 长度 70.7米 |
翼展 64.4米 |
| 高度 19.4米 |
最大起飞重量 396,890千克 |
| 最大航程 13,450公里 |
巡航速度 0.85马赫（约913公里/小时） |
| 动力系统 |
| 发动机型号 普惠PW4056 |
发动机数量 4台 |
| 推力 每台约252千牛 |
|
研发历程Development History
●1990年 B-18215交付中华航空，投入商业运营
●1990年代至2000年代 执飞台北至北美主要城市航线
●2018年 B-18215退役，完成最后一次商业飞行
设计特点Design Features
●翼梢小翼：747-400在翼尖加装1.8米高的翼梢小翼，有效降低诱导阻力，提升燃油效率约4%。
●玻璃化驾驶舱：采用六块彩色多功能显示器取代传统仪表，实现双人制驾驶舱，减轻飞行员工作负荷。
●发动机升级：可选装普惠PW4000、通用电气CF6-80C2或罗尔斯·罗伊斯RB211-524G/H发动机，推力更大、油耗更低。
运营历史Service / Market
●中华航空服役：B-18215自1990年交付起，在中华航空连续运营28年，主要执行跨太平洋远程航线，包括台北-洛杉矶、台北-旧金山、台北-纽约等。
●退役与后续：2018年，中华航空最后一架747-400客机退役，B-18215随之退出商业服务。退役后飞机被转售或拆解，部分部件可能用于其他飞机或回收。
[Canon] Boeing 747-400 China Airlines B747-409 B-18215重涂版 波音747中华航空涂装民航客机纸模型
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