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[Digital Card Model] MiG-17

2026-8-12更新

0255

[Digital Card Model] MiG-17

纸模名称中国米格-17（歼-5）战斗机

设计厂家Digital Card Model

模型比例1:33|1:72

图纸幅面A4

图纸张数13

文件大小14.5MB

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歼-5战斗机

单座单发高亚音速喷气式战斗机

首飞 1956年7月19日	服役 1956年9月
生产数量约2000架（含教练型）	发动机涡喷-5（WP-5）离心式涡喷发动机
最大速度 1145千米/小时（高度3000米）	实用升限 16000米
航程 1560千米（带副油箱）	武器 1门37毫米机炮，2门23毫米机炮

简介Introduction

歼-5是中国沈阳飞机工业公司根据苏联米格-17F仿制生产的单座单发高亚音速喷气式战斗机，也是中国自行制造的第一型喷气式战斗机。1956年7月19日，首架歼-5在沈阳首飞成功，同年9月正式交付中国空军使用，标志着中国航空工业进入喷气时代。歼-5采用后掠式中单翼布局，机头进气，装有一台涡喷-5离心式涡喷发动机，最大推力约26.5千牛。

歼-5在气动设计上继承了米格-17的成熟技术，机翼后掠角45度，并带有翼刀以改善大迎角性能。机载武器包括一门37毫米机炮和两门23毫米机炮，火力较强。该机不具备雷达和导弹能力，主要依靠目视瞄准和机炮进行空战。后期改进型歼-5甲增加了全天候作战能力，加装了雷达和无线电设备。

歼-5在1958年至1960年代初期是中国空军和海军航空兵的主力战斗机，曾参与国土防空作战，多次击落入侵的敌机。1965年，歼-5在海南岛上空击落美军F-4B战斗机，创造了以亚音速机击落超音速机的战例。随着歼-6、歼-7等更先进机型的服役，歼-5逐步退出一线，但部分改型作为教练机一直使用到1980年代。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 11.36米	翼展 9.63米
机高 3.80米	机翼面积 22.6平方米
空重 3939千克	最大起飞重量 6000千克

飞行性能
最大速度 1145千米/小时（高度3000米）	巡航速度 800千米/小时
实用升限 16000米	爬升率 75米/秒
航程 1560千米（带副油箱）	作战半径 600千米

动力系统
发动机型号涡喷-5（WP-5）	发动机类型离心式涡喷发动机
最大推力 26.5千牛	加力推力 33.1千牛

研发历程Development History

●1955年中苏签订米格-17F生产许可协议，沈阳飞机厂开始仿制

●1956年7月19日首架歼-5原型机在沈阳首飞成功

●1956年9月歼-5正式交付中国空军使用

●1958年歼-5甲全天候型开始研制，加装雷达

●1965年歼-5在海南岛击落美军F-4B战斗机

●1969年歼-5停产，累计生产约2000架

●1980年代歼-5逐步退出一线部队，部分改为教练机使用

设计特点Design Features

●后掠翼布局：机翼后掠角45度，带有翼刀，改善大迎角性能，适应高亚音速飞行。

●机头进气：机头正前方进气口，进气道直通发动机，结构简单，但限制了雷达安装空间。

●机炮武器系统：配备一门37毫米机炮和两门23毫米机炮，火力密集，适合近距离格斗。

●离心式涡喷发动机：采用涡喷-5离心式涡喷发动机，结构可靠，维护简便，但推力相对较小。

服役与作战历史Service / Market

●国土防空：1950年代末至1960年代，歼-5是中国空军和海军航空兵的主力战斗机，承担国土防空任务，多次拦截并击落入侵的敌机。

●击落F-4B战例：1965年4月9日，中国海军航空兵歼-5在海南岛上空与美军F-4B战斗机遭遇，利用机动性优势将其击落，成为以亚音速机击落超音速机的经典战例。

●对外援助：歼-5曾出口到阿尔巴尼亚、孟加拉国、柬埔寨、朝鲜、巴基斯坦、坦桑尼亚、越南等多个国家，部分国家一直使用到1990年代。

●退役与保存：1980年代歼-5逐步退出现役，部分飞机被改装为无人靶机或保存于航空博物馆，作为中国航空工业发展的重要见证。

包含1:72和1:33两个比例

[Digital Card Model] MiG-17 中国米格-17（歼-5）战斗机纸模型

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