| 制造商 贝尔直升机公司 |
首飞 1960年 |
| 服役 1961年 |
乘员 2名飞行员 + 7名乘客 |
| 发动机 1×莱康明T53-L-11涡轴发动机 |
最大速度 205千米/小时 |
| 航程 510千米 |
实用升限 3500米 |
简介Introduction
UH-1B是贝尔直升机公司研制的UH-1系列通用直升机的重要改型,属于Iroquois(易洛魁)家族。该型号于1960年首飞,1961年正式进入美国陆军服役,是UH-1A的加长和改进版本,主要提升了运载能力和动力系统。UH-1B采用单台莱康明T53-L-11涡轴发动机,最大功率1100轴马力,旋翼直径14.63米,机身长度12.98米,空重约2300千克,最大起飞重量约4300千克。
UH-1B在越南战争期间被广泛使用,承担人员运输、医疗后送、指挥控制等任务。其标志性的外形和独特的旋翼噪音使其成为越南战争的象征之一。该机型可搭载7名全副武装士兵或2名飞行员加7名乘客,也可改装为武装直升机,在舱门处安装机枪或火箭发射器。UH-1B的产量超过1000架,除美国陆军外,还出口至澳大利亚、日本、韩国等多个国家。
UH-1B相比早期UH-1A,机身加长了0.41米,旋翼直径增加0.61米,尾梁也进行了加长,改善了飞行稳定性。该机型的动力系统升级为T53-L-11发动机,相比UH-1A的T53-L-5功率提升约200轴马力,使高温高原性能得到改善。UH-1B的座舱布局也进行了优化,增加了后舱门尺寸,便于快速装卸货物和伤员。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 12.98米 |
机高 4.42米 |
| 旋翼直径 14.63米 |
空重 2300千克 |
| 最大起飞重量 4300千克 |
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| 动力系统 |
| 发动机型号 莱康明T53-L-11 |
发动机类型 涡轴发动机 |
| 最大功率 1100轴马力 |
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| 性能数据 |
| 最大速度 205千米/小时 |
巡航速度 185千米/小时 |
| 航程 510千米 |
实用升限 3500米 |
| 爬升率 8.1米/秒 |
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研发历程Development History
●1960 UH-1B原型机首飞
●1961 正式进入美国陆军服役
●1962 首次部署至越南战场
●1965 成为美军在越南的主力通用直升机
●1967 开始被UH-1H逐步取代
设计特点Design Features
●加长机身:相比UH-1A,机身加长0.41米,增加了座舱空间和运载能力。
●大直径旋翼:旋翼直径14.63米,比UH-1A增加0.61米,提高了升力和悬停性能。
●尾梁加长:尾梁加长以改善飞行稳定性,适应更重的载荷。
●动力升级:采用T53-L-11涡轴发动机,功率提升至1100轴马力,改善高温高原性能。
服役情况Service / Market
●越南战争:UH-1B是越南战争中使用最广泛的直升机之一,承担人员运输、医疗后送、指挥控制等任务,成为战争标志性装备。
●出口用户:除美国外,UH-1B出口至澳大利亚、日本、韩国、泰国、菲律宾等多个国家,部分国家持续使用至21世纪初。
●改型衍生:UH-1B基础上发展了武装型UH-1B/C,可安装M60机枪、火箭发射器或M134加特林机枪,用于火力支援。
[Fly Model 125] Bell UH-1B Iroquois 美国UH-1直升机纸模型
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