购买链接：Focke Wulf 1K x 1K x 1K Bomber Scale 1/40
Focke-Wulf 1000×1000×1000
双发喷气轰炸机 · 纸面项目| 类型 双发喷气轰炸机 | 原产国 纳粹德国 |
| 制造商 Focke-Wulf Flugzeugbau AG | 设计者 H. von Halem / D. Küchemann |
| 项目启动 1944年 | 设计变体 A / B / C 三型 |
| 状态 项目终止（1945年，未建造） | 建造数量 0（仅纸面设计） |
简介 Introduction
Focke-Wulf 1000×1000×1000（亦称 Focke-Wulf Fw 239）是二战末期由纳粹德国 Focke-Wulf 公司为德国空军设计的双发喷气轰炸机概念项目。其名称直白地源于设计要求：能够以 1000 km/h 的极速飞行，携带 1000 kg 炸弹载荷，覆盖 1000 km 作战半径。实际设计中，航程被扩展至 2500 km，远超原始指标。
设计团队由 H. von Halem 和空气动力学专家 Dietrich Küchemann 领衔，同时提出了三套构型方案：A 型采用常规后掠翼布局（双人机组），B 型为激进飞翼设计（单人），C 型在 A 型基础上扩展为三人机组。三型均使用 Heinkel-Hirth He S 011 涡轮喷气发动机。项目因 1945 年德国战败终止，未建造任何实体原型，但其飞翼构型探索对战后喷气轰炸机设计具有前瞻性意义。
技术规格概览 Technical Specifications
以下以 Fw 1000×1000×1000 A（常规后掠翼型）为主要参考，B/C 型差异单独标注。三型动力装置均为 2× Heinkel-Hirth He S 011 涡轮喷气发动机（单台推力 13 kN），航程均为 2,500 km。
| 总体参数（A型） | |
| 机组 2 人（B型1人 / C型3人） | 长度 14.20 m（B型仅 5.80 m） |
| 翼展 12.65 m（B型 14.00 m） | 高度 3.75 m（B型 2.75 m） |
| 翼面积 27.0 m²（B型高达 55.0 m²） | 空重 8,100 kg |
| 后掠角 35°（B型为飞翼，无传统尾翼） | |
| 动力与性能（三型通用，差异标注） | |
| 发动机 2× Heinkel-Hirth He S 011 涡喷 | 单台推力 13 kN（2,900 lbf） |
| 最大速度 A/C型 1,000 km/h / B型 1,060 km/h | 航程 2,500 km（1,553 mi） |
| 实用升限 A型 13,500 m / B型 14,000 m | 炸弹载荷 1,000 kg（无固定防御武器） |
| 三型关键差异速查 | |
| A型 常规后掠翼（35°），2人机组，14.20m长，翼面积27m² | B型 飞翼（flying wing），1人机组，5.80m长，翼面积55m² |
| C型 常规后掠翼（类A型），3人机组，参数近同A型 | |
研发历程 Development History
●
1944年初 德国空军向各大飞机制造商征求高速喷气轰炸机方案，Focke-Wulf 由 H. von Halem 和 Dietrich Küchemann 领衔投入设计
●
1944年中 提交三套并列方案——传统后掠翼（A/C型）与激进飞翼（B型），Küchemann 负责关键气动设计
●
1944年末–1945年初 进入细化设计与风洞测试阶段，在不来梅设施进行模型试验，B型飞翼方案尤受关注
●
1945年5月 纳粹德国投降，Focke-Wulf 设计局解散，项目全部终止。设计文件被盟军缴获
●
战后 Dietrich Küchemann 被带回英国皇家飞机研究院（RAE），继续从事高速空气动力学研究，后参与协和号超音速客机设计
设计特点 Design Features
●命名即指标：「1000×1000×1000」名称本身就是技术要求——1000 km/h 速度、1000 kg 炸弹、1000 km 作战半径，体现以极简代号驱动极限设计的思路
●一机三型并行：同一项目内同时探索传统后掠翼与激进飞翼两种构型，B型翼面积 55 m² 接近 A 型两倍，飞翼布局完全取消尾翼
●极致速度追求：B 型设计极速 1,060 km/h，在 1944 年螺旋桨时代极为惊人，仅 Me 262 等早期喷气机可比拟
●He S 011 动力核心：全系采用德国末期最先进涡喷发动机，也是 Ta 183 等多款纸上项目的心脏，该发动机最终仅生产了少量原型
●纯进攻平台：无任何固定防御武器，完全依赖速度突防——二战末期「速度即生存」设计哲学的典型代表
遗产与影响 Legacy & Influence
●B 型飞翼方案是二战最早的大面积飞翼轰炸机设计之一，与 Horten Ho 229 并列德国飞翼双璧，为战后 Northrop YB-35 / YB-49 及 B-2 Spirit 提供了早期探索方向
●设计者 Dietrich Küchemann 战后成为高速空气动力学关键人物，其「Küchemann 胡萝卜」翼根整流设计被用于 协和号超音速客机
●1000×1000×1000 的名称本身成为德国末期「Wunderwaffe」奇迹武器狂潮的缩影——以数字为代号，以极限性能为目标，是二战航空史上最独特的命名之一
