[Halinski KA 2010-01] Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai

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设计厂家Halinski
模型比例1:33
图纸幅面B4
图纸张数19
文件大小60.5MB
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N1K2-J 紫电改战斗机

局地战斗机
制造商 川西航空机株式会社 首飞 1943年12月31日(原型机)
服役 1944年 生产数量 约400架(含各改型)
主要用户 大日本帝国海军

简介Introduction

N1K2-J 紫电改是川西航空机在 N1K1 紫电基础上大幅改进的局地战斗机,于1944年投入服役。该机采用全金属下单翼结构,配备一具中岛 NK9H 誉二一型星型发动机,最大速度约 656 千米/小时。紫电改的设计重点在于提升中低空机动性,其自动空战襟翼系统可在格斗中自动调节,使飞机在低速状态下仍保持优异的盘旋能力。

紫电改装备四挺 20 毫米九九式二号机炮,火力强大,同时可挂载两枚 60 千克炸弹执行对地攻击任务。该机在太平洋战争后期被日本海军视为对抗盟军 P-51 野马和 F6F 地狱猫的主力机型,但由于生产延误和盟军轰炸,实际装备数量有限。战后美军测试评估认为紫电改是日本在二战中性能最均衡的战斗机之一。

N1K2-J 的机体结构较 N1K1 大幅简化,采用中单翼布局和更长的机身,改善了飞行员视野和起落架稳定性。该机在冲绳战役和本土防空作战中表现活跃,部分战例中曾与 B-29 轰炸机及护航战斗机交战。战后少量紫电改被美军缴获并运回美国进行技术评估,现存唯一完整机体收藏于美国国家海军航空博物馆。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.35 米 翼展 11.98 米
机高 3.96 米 空重 2,656 千克
最大起飞重量 3,860 千克
动力系统
发动机 中岛 NK9H 誉二一型 18缸星型气冷发动机 功率 1,990 马力(起飞)
最大速度 656 千米/小时(高度 5,900 米) 巡航速度 370 千米/小时
升限 10,760 米 航程 1,715 千米(带副油箱)
武器与挂载
固定武器 4 × 20毫米九九式二号机炮(机翼各2门) 挂载 2 × 60千克炸弹

研发历程Development History

●1942 川西航空机开始设计 N1K1 紫电的原型机
●1943年12月 N1K2-J 原型机首次试飞
●1944 紫电改正式列装日本海军航空队
●1945 参与冲绳战役及日本本土防空作战
●1945年8月 日本投降,紫电改停止生产

设计特点Design Features

●自动空战襟翼:紫电改配备自动空战襟翼系统,可根据飞行状态自动调节襟翼角度,显著提升低速格斗时的机动性。
●中单翼布局:相比 N1K1 的下单翼设计,N1K2-J 采用中单翼布局,改善了飞行员向下视野,并简化了主起落架结构。
●强力武装:机翼内安装四门 20 毫米机炮,火力密度高于同期多数日本战斗机,可有效对抗重型轰炸机。

服役情况Service / Market

●主要部队:日本海军第343海军航空队(紫电改飞行队)等部队装备该机。
●作战记录:紫电改在冲绳战役和本土防空作战中与美军 P-51、F6F、F4U 等战斗机交战,取得一定战果。
●战后评估:美军测试后认为紫电改是日本二战中综合性能最优秀的战斗机之一,但受限于生产数量与后期资源匮乏,未能改变战局。

[Halinski KA 2010-01] Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai 日本紫电改战斗机纸模型

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