[ModelArt 1997] F-15C Eagle

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F-15C鹰式战斗机

制空战斗机
首飞 1972年7月27日(F-15A) 服役 1979年6月(F-15C)
生产商 麦克唐纳-道格拉斯(现波音) 产量 F-15C/D共生产约408架
主要用户 美国空军、日本航空自卫队、以色列空军、沙特皇家空军

简介Introduction

F-15C鹰式战斗机是美国麦克唐纳-道格拉斯公司研制的双发重型制空战斗机,属于F-15鹰式家族的单座型号。该机在F-15A基础上改进航电系统、增加内部燃油容量,并具备挂载保形油箱的能力,于1979年6月进入美国空军服役。F-15C是冷战后期美国空军夺取空中优势的核心装备,其机动性和雷达性能在当时处于顶尖水平。

F-15C配备两台普惠F100-PW-100涡扇发动机,单台加力推力约106千牛,使飞机具备优异的推重比和爬升率。机载AN/APG-63脉冲多普勒雷达可探测上百公里外的目标,并支持同时跟踪多个空中目标。武器系统包括一门M61A1 20毫米机炮,以及可挂载AIM-7麻雀、AIM-9响尾蛇和AIM-120先进中距空空导弹的多个外挂点。

F-15C在多次局部冲突中表现出色,尤其在1991年海湾战争中,美国空军F-15C取得了大部分空对空战果。该机通过多阶段升级计划(MSIP)持续改进雷达、电子战和武器系统,至今仍在多个国家空军中服役。日本航空自卫队获得授权生产F-15J/DJ,其基本设计源自F-15C/D。

技术规格Specifications

基本参数
机长 19.43米 翼展 13.05米
机高 5.63米 空重 12,973千克
最大起飞重量 30,845千克 动力系统 2×普惠F100-PW-100涡扇发动机
最大速度 2.5马赫(约2,655千米/小时) 实用升限 19,800米
航程 约5,550千米(带保形油箱和副油箱)
武器配置
机炮 1×M61A1 20毫米六管机炮(备弹940发) 空对空导弹 AIM-7麻雀、AIM-9响尾蛇、AIM-120 AMRAAM
外挂点 9个(机翼4个、机身5个) 最大载弹量 约7,257千克

研发历程Development History

1972 F-15A原型机首飞
1974 F-15A开始交付美国空军
1979 F-15C首次交付,同年6月达到初始作战能力
1983 F-15C开始多阶段升级计划(MSIP),升级雷达和航电
1991 海湾战争中F-15C取得大量空对空战果
2009 最后一架F-15C从美国空军现役退役,转由空中国民警卫队继续使用

设计特点Design Features

气动布局:采用双垂尾、上单翼和两侧进气道的常规布局,机翼前缘后掠角45度,具备优秀的升阻比和机动性。
航电系统:AN/APG-63脉冲多普勒雷达具备下视下射能力,后期升级为APG-63(V)1或APG-63(V)2有源相控阵雷达。
保形油箱:可在机身两侧挂载保形油箱,增加航程而不显著增加阻力,同时保留武器挂载能力。

服役情况Service / Market

美国空军:F-15C曾是美国空军主力制空战斗机,现已从现役退役,但仍在空中国民警卫队中服役,执行国土防空任务。
海外用户:日本航空自卫队引进并授权生产F-15J(单座)和F-15DJ(双座),以色列、沙特阿拉伯等国也装备了F-15C/D。
实战记录:F-15C在1991年海湾战争中击落多架伊拉克飞机,自身无空战损失;此后在巴尔干、中东等地区执行巡逻和作战任务。

[ModelArt 1997] F-15C Eagle 美国F-15鹰式战斗机纸模型

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