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[Halinski KA 2012-01] Curtiss Tomahawk IIB

2026-5-31更新

1280

[Halinski KA 2012-01] Curtiss Tomahawk IIB

纸模名称P-40战鹰战斗机

设计厂家Halinski

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数16

文件大小92.8MB

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P-40IIB战鹰战斗机

单座单发活塞式战斗机

制造商柯蒂斯-莱特公司	首飞 1938年10月14日
服役 1939年	主要用户美国陆军航空队、英国皇家空军、中国空军、苏联空军
生产数量 13738架	发动机艾利森V-1710液冷V12发动机

简介Introduction

柯蒂斯P-40战鹰战斗机是美国柯蒂斯-莱特公司于1930年代末研制的一款单座单发活塞式战斗机。该机是P-36霍克的后继型号，通过换装艾利森V-1710液冷发动机大幅提升了高空性能。P-40在二战期间广泛服役于同盟国空军，以其坚固的结构和强大的火力著称，是太平洋战场和北非战场的主力机型之一。

P-40IIB是P-40系列中的一个改进型号，主要针对中国战场需求进行了适应性改装。该型号加强了机翼结构，换装了更先进的无线电设备，并优化了武器挂载能力。在中国战场上，P-40IIB由美国志愿援华航空队（飞虎队）和中国空军共同使用，在1941年至1942年间有效遏制了日军航空兵的攻势。

P-40系列战斗机共生产超过13000架，是二战期间产量最大的美国战斗机之一。尽管在后期面对新型战斗机时性能处于劣势，但P-40凭借可靠的发动机、良好的俯冲性能和充裕的装甲防护，在低空缠斗中仍具威胁。该机在多个战区的实战表现证明其是一款有效的战斗轰炸机，为盟军夺取制空权作出了重要贡献。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.66米	翼展 11.38米
机高 3.76米	空重 2880千克
最大起飞重量 4000千克

飞行性能
最大速度 580千米/小时（高度6100米）	巡航速度 435千米/小时
航程 1100千米（内部燃油）	实用升限 8800米
爬升率 11米/秒

动力系统
发动机艾利森V-1710-39液冷V12发动机	功率 1150马力（起飞功率）

武器配置
固定武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪	挂载能力机腹挂架可挂载227千克炸弹或副油箱

研发历程Development History

●1938年原型机XP-40首飞成功

●1939年 P-40正式进入美国陆军航空队服役

●1941年 P-40B型在珍珠港事件中首次投入实战

●1941年美国志愿援华航空队（飞虎队）接收P-40B/C型，开始在中国战场作战

●1942年 P-40IIB改进型投产，专供中国战场

●1944年 P-40系列逐步被更先进的P-51和P-47取代，但仍在一线服役至二战结束

设计特点Design Features

●液冷发动机布局：采用艾利森V-1710液冷V12发动机，散热器安装在机腹下方，形成独特的低矮机头轮廓，有效降低了正面阻力。

●坚固的机体结构：全金属半硬壳结构，机翼为悬臂式下单翼设计，配备可收放后三点式起落架，结构强度高，能承受较大过载。

●重火力配置：标准配备6挺12.7毫米机枪，火力密度高于同期多数战斗机，配合穿甲弹对日军飞机和地面目标均有良好毁伤效果。

服役情况Service / Market

●美国陆军航空队：P-40是二战初期美国陆军航空队的主力战斗机，在太平洋战场、北非战场和地中海战区广泛使用，承担制空、护航和对地攻击任务。

●中国战场（飞虎队）：1941年至1942年，美国志愿援华航空队（飞虎队）使用P-40B/C型在中国和缅甸作战，以少胜多击落大量日军飞机。P-40IIB型专为中国战场改进，增强了通信和挂载能力。

●其他盟国用户：英国皇家空军、苏联空军、澳大利亚皇家空军、自由法国空军等均装备过P-40系列，在北非、东线和西南太平洋战区均有出色表现。

[Halinski KA 2012-01] Curtiss Tomahawk IIB 美国P-40战鹰战斗机纸模型

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战斗机
# Halinski

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