| 舰名 德夫林格号 |
舷号 无 |
| 所属国家 德意志帝国 |
舰级 德夫林格级 |
| 建造船厂 布洛姆·福斯船厂 |
下水日期 1913年7月12日 |
| 服役日期 1914年9月1日 |
结局 1919年6月21日在斯卡帕湾自沉 |
简介Introduction
德夫林格号战列巡洋舰是德意志帝国海军德夫林格级战列巡洋舰的首舰，以17世纪勃兰登堡选帝侯格奥尔格·威廉的元帅、帝国伯爵格奥尔格·冯·德夫林格命名。该舰于1912年开工建造，1913年下水，1914年第一次世界大战爆发后正式服役。德夫林格号是德国战列巡洋舰设计的成熟之作，采用四座双联装305毫米主炮，动力系统为蒸汽轮机，最高航速约26.5节。
德夫林格号在第一次世界大战中参与了多次重要海战，包括1915年的多格滩海战和1916年的日德兰海战。在日德兰海战中，该舰作为希佩尔海军中将率领的侦察舰队旗舰，与英国皇家海军战列巡洋舰和战列舰激烈交火，击沉了英国战列巡洋舰玛丽女王号和无敌号，自身也遭受重创，被命中约17发大口径炮弹，舰体进水约3000吨，但仍依靠自身动力返回港口。
战争结束后，德夫林格号被扣押在英国斯卡帕湾的德国公海舰队基地。1919年6月21日，德国海军指挥官路德维希·冯·罗伊特下令自沉所有被扣押的舰船，德夫林格号在当天下午沉入海底。该舰残骸于1930年代被打捞出水，随后拆解。德夫林格号以其坚固的防护和强大的火力，被视为德国战列巡洋舰设计的巅峰之作。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 排水量 标准排水量26,600吨，满载排水量31,200吨 |
舰长 210.4米 |
| 舰宽 29.0米 |
吃水 9.2米 |
| 动力系统 14台水管锅炉，2台蒸汽轮机 |
功率 63,000马力（设计），76,634马力（最大） |
| 最高航速 26.5节 |
续航力 5,600海里/14节 |
| 舰员编制 1,112人 |
|
| 武备与装甲 |
| 主炮 4座双联装305毫米/50倍径SK L/50炮 |
副炮 12门150毫米/45倍径SK L/45炮 |
| 鱼雷发射管 4具500毫米水下鱼雷发射管 |
水线装甲带 300毫米 |
| 甲板装甲 50-80毫米 |
炮塔装甲 270毫米（正面） |
| 司令塔装甲 300毫米 |
|
研发历程Development History
●1912年 在汉堡布洛姆·福斯船厂开工建造
●1913年7月12日 下水
●1914年9月1日 正式服役
●1915年1月24日 参加多格滩海战
●1916年5月31日-6月1日 参加日德兰海战，击沉英国战列巡洋舰玛丽女王号和无敌号
●1918年11月 战争结束后被扣押在斯卡帕湾
●1919年6月21日 在斯卡帕湾自沉
●1930年代 残骸被打捞并拆解
设计特点Design Features
●舰体设计：德夫林格号采用长艏楼船型，舰体具有明显的外倾舷弧，以改善适航性。水线以下采用双层底结构，全舰分为15个水密隔舱，提高了抗沉性。
●防护布局：该舰采用德国战列巡洋舰典型的全面防护设计，主装甲带厚度300毫米，覆盖水线以上关键区域。炮塔和司令塔的装甲厚度达到270-300毫米，甲板装甲厚度50-80毫米，在同时期战列巡洋舰中防护水平较高。
●动力系统：装备14台海军型水管锅炉和2台帕森斯蒸汽轮机，设计功率63,000马力，最大功率超过76,000马力，驱动4根螺旋桨，使该舰达到26.5节的最大航速。
服役历史Service / Market
●第一次世界大战：德夫林格号在第一次世界大战期间隶属公海舰队侦察舰队，由弗朗茨·冯·希佩尔海军中将指挥。该舰参与了北海和波罗的海的多项行动，包括炮击英国东海岸和掩护布雷任务。
●日德兰海战：1916年5月31日至6月1日的日德兰海战中，德夫林格号作为希佩尔旗舰，与英国战列巡洋舰舰队激烈交战。该舰发射了385发305毫米主炮炮弹，据信击沉了英国战列巡洋舰玛丽女王号和无敌号。自身被命中17发大口径炮弹，舰体进水约3000吨，但成功返回港口。
●斯卡帕湾自沉：1918年11月德国投降后，德夫林格号与其他公海舰队舰船被扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日，德国海军指挥官路德维希·冯·罗伊特下令自沉所有舰船，德夫林格号于当天下午14:45左右沉没。该舰残骸于1930年代被打捞并拆解。
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