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[Hobby Model 093] U-2R Senior Span

2026-5-24更新

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[Hobby Model 093] U-2R Senior Span

纸模名称U-2R侦察机

设计厂家Hobby Model

模型比例1:33

图纸幅面A3

图纸张数12

文件大小20.9MB

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60积分

洛克希德 U-2R 侦察机

高空侦察机

制造商洛克希德公司	首飞 1955年8月1日（U-2A）
服役 1956年（美国空军）	生产数量约104架（含各型）
主要用户美国空军、NASA、中华民国空军	发动机普惠 J75-P-13B 涡轮喷气发动机（U-2R）

简介Introduction

洛克希德U-2是一款单座单发高空侦察机，由美国洛克希德公司研制，绰号“蛟龙夫人”。U-2R是U-2系列中机身加长、翼展增大、燃油容量增加的重要改型，于1967年首飞，旨在提升任务载荷和续航能力。该机具备在21000米以上高空执行全天候侦察的能力，可携带多种电子传感器和合成孔径雷达。

U-2R的机身长度增加至19.2米，翼展达到31.4米，最大起飞重量约18.7吨。动力装置为一台普惠J75-P-13B涡轮喷气发动机，推力约75.6千牛。该机巡航速度约690公里/小时，实用升限超过24000米，最大航程约5630公里。U-2R的侦察设备包括高分辨率相机、信号情报系统和电子对抗装置。

U-2R在服役期间经历了多次升级，部分机体被改装为TR-1战术侦察型，后期又升级为U-2S标准。该机参与了冷战期间大量敏感侦察任务，包括对苏联、古巴、中国等国的空中侦察。U-2R至今仍在美军中服役，是美国高空侦察力量的重要组成部分，其后续改进型U-2S预计将服役至2020年代后期。

技术规格Specifications

基本参数
机长 19.2米	翼展 31.4米
机高 4.8米	空重约7.3吨
最大起飞重量约18.7吨	发动机普惠 J75-P-13B 涡轮喷气发动机
推力 75.6千牛

飞行性能
最大速度约805公里/小时	巡航速度约690公里/小时
实用升限 >24000米	最大航程约5630公里
作战半径约2800公里

研发历程Development History

●1955 U-2A原型机首飞

●1967 U-2R改型首飞

●1981 部分U-2R改装为TR-1战术侦察型

●1992 U-2R升级为U-2S标准，换装F118-GE-101发动机

●2005 U-2S完成航电和传感器现代化升级

●2020 美国空军宣布U-2S将继续服役至2026年后

设计特点Design Features

●高空长航时：U-2R采用大展弦比机翼和轻量化结构，配合高推力发动机，可在24000米以上高空持续飞行超过10小时。机翼设计为类似滑翔机的细长形状，以降低诱导阻力，提高升阻比。

●侦察设备舱：机头、机腹和机翼下设有多个设备舱，可容纳高分辨率光学相机、红外扫描仪、合成孔径雷达和信号情报系统。U-2R的Q-bay（设备舱）容积较早期型号显著增大，支持多任务传感器组合。

●特殊起落架：U-2R采用自行车式起落架布局，主起落架位于机身下方前后串列，机翼下装有可抛弃的辅助支撑轮（pogo轮），起飞后脱落，着陆时由地勤人员重新安装。这种设计减少了机翼结构重量，但使起降操作复杂。

服役情况Service / Market

●美国空军：U-2R自1967年起在美国空军服役，主要部署于加利福尼亚州比尔空军基地和英国皇家空军费尔福德基地。该机执行过大量全球侦察任务，包括海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中的情报收集。截至2020年代，约30架U-2S仍在现役。

●NASA：NASA使用两架U-2R（后改称ER-2）进行地球科学研究和遥感验证，用于大气采样、卫星校准和灾害监测。ER-2的飞行高度可达21000米，可携带超过1吨的科学仪器。

●中华民国空军：中华民国空军曾于1960年代至1970年代操作U-2R（黑猫中队），执行对中国大陆的高空侦察任务。期间多架飞机被击落，任务于1974年终止。

[Hobby Model 093] U-2R Senior Span 美国U-2侦察机纸模型

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侦察机
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