| 国籍 俄罗斯帝国 |
建造者 德意志帝国基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 下水年份 1903年 |
服役年份 1904年 |
| 结局 1910年沉没于海参崴港内,1911年打捞后报废 |
排水量 水面约152吨,水下约183吨 |
| 艇长 33.5米 |
艇宽 3.7米 |
| 动力 单轴,1台汽油机(水面) + 1台电动机(水下) |
水面航速 8.5节 |
| 水下航速 6.5节 |
武器 2具450毫米鱼雷发射管(艇首) |
| 艇员 22人 |
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简介Introduction
鳟鱼号潜艇(俄语:Форель)是俄罗斯帝国海军在20世纪初购买的一艘小型潜艇,由德意志帝国基尔的日耳曼尼亚船厂建造。该艇属于早期实用型潜艇,采用汽油机与电动机混合动力,水面航行时使用汽油机,水下则依靠蓄电池供电的电动机推进。其设计参考了当时德国潜艇的技术路线,艇体为单壳结构,耐压壳内布置有鱼雷发射管和艇员生活空间。
1904年日俄战争期间,俄罗斯帝国急需增强太平洋舰队实力,从德国购入鳟鱼号并迅速运往远东。该艇被编入西伯利亚区舰队,驻泊海参崴,主要执行港口防御和侦察任务。由于当时潜艇技术尚不成熟,鳟鱼号的续航力和适航性有限,实际作战作用较小,但为俄罗斯海军积累了早期潜艇使用经验。
1910年5月,鳟鱼号在海参崴港内因操作失误意外沉没,次年被打捞出水,因损坏严重且已落后,未再修复,随后退役报废。该艇的服役生涯虽短,但作为俄罗斯帝国最早的一批潜艇之一,在俄罗斯潜艇发展史上占有一定地位。
技术规格Specifications
| 尺寸与排水量 |
| 艇长 33.5米 |
艇宽 3.7米 |
| 吃水 约2.8米 |
水面排水量 152吨 |
| 水下排水量 183吨 |
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| 动力系统 |
| 水面动力 1台汽油机,约200马力 |
水下动力 1台电动机,约100马力 |
| 推进方式 单轴单桨 |
水面航速 8.5节 |
| 水下航速 6.5节 |
续航力 水面约400海里/8节,水下约30海里/5节 |
| 武器与艇员 |
| 鱼雷发射管 2具450毫米(艇首) |
鱼雷备弹 2枚 |
| 艇员 22人 |
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研发历程Development History
●1903 在德国基尔日耳曼尼亚船厂下水
●1904 交付俄罗斯帝国海军,运往远东,编入西伯利亚区舰队
●1904-1905 参加日俄战争,执行海参崴港口防御任务
●1910 在海参崴港内因操作失误沉没
●1911 打捞出水,因损坏严重且技术落后,决定报废
设计特点Design Features
●早期单壳结构:采用单层耐压壳设计,艇体呈雪茄形,耐压壳直接承受水压,内部空间紧凑。
●混合动力系统:水面使用汽油机,水下使用电动机,是20世纪初潜艇的典型动力配置,但汽油机存在易燃易爆风险。
●艇首鱼雷发射管:装备2具450毫米鱼雷发射管,全部布置在艇首,无艇尾或舷侧发射装置,攻击方向受限。
服役情况Service / Market
●俄罗斯帝国海军:1904年加入西伯利亚区舰队,驻泊海参崴,主要承担港口近岸巡逻和防御任务,日俄战争期间未取得显著战果。
●事故与退役:1910年5月因操作失误在海参崴港内沉没,1911年打捞后评估认为修复成本高且技术已过时,决定不再修复,直接报废处理。
[JMK 2006-10] Forel 德国鳟鱼号潜艇纸模型
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