[Maly 1959-04] Ikarus M-452

设计厂家Maly
模型比例1:33
图纸幅面A4
图纸张数8
文件大小2.8MB
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Ikarus M-452试验机

试验机
国家 南斯拉夫 制造商 Ikarus
首飞 1953年 状态 原型机,未量产

简介Introduction

Ikarus M-452是南斯拉夫Ikarus公司于1950年代研制的一款喷气式试验机,旨在探索后掠翼布局在高速飞行中的特性。该机采用单座、单发设计,机翼后掠角为35度,配备一台英国制造的Rolls-Royce Derwent 5涡轮喷气发动机,最大推力约16.2千牛。M-452的机身结构以金属为主,部分蒙皮采用铝合金材料,起落架为前三点式可收放设计。

M-452的研制背景源于南斯拉夫在二战后对自主航空工业的迫切需求。1953年,首架原型机完成制造并进行了地面滑行测试,但由于技术复杂性和资金限制,该机仅完成了少量试飞,未能进入批量生产。尽管如此,M-452为南斯拉夫后续的航空项目积累了宝贵的后掠翼飞行数据,其设计经验被部分应用于后来的Soko G-2 Galeb教练机。

该机全长约9.5米,翼展约8.2米,最大起飞重量约3,500千克,设计最大速度约950千米/小时。M-452的座舱配备有基本的飞行仪表和无线电设备,武器系统未安装,仅作为纯技术验证平台。目前仅存一架原型机,保存于贝尔格莱德航空博物馆,作为南斯拉夫早期喷气技术发展的实物见证。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.5米 翼展 8.2米
机高 3.2米 空重 2,200千克
最大起飞重量 3,500千克
动力系统
发动机 1× Rolls-Royce Derwent 5 推力 16.2千牛
飞行性能
最大速度 950千米/小时 实用升限 12,000米
航程 800千米

研发历程Development History

1952 项目启动,开始详细设计
1953 首架原型机完成制造并首飞
1954 试飞计划因技术问题暂停
1955 项目终止,未投入量产

设计特点Design Features

后掠翼布局:机翼后掠角35度,用于高速飞行特性研究。
单发设计:采用单台离心式涡轮喷气发动机,进气口位于机头。
全金属结构:机身和机翼主要采用铝合金蒙皮和金属框架。

服役情况Service / Market

试飞记录:仅完成少量试飞,未进入现役。
现存状态:唯一原型机保存于贝尔格莱德航空博物馆。

[Maly 1959-04] Ikarus M-452试验机纸模型

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