[Maly 1959-12] PZL-26

纸模名称PZL-26运动飞机
设计厂家Maly
模型比例1:25
图纸幅面A4
图纸张数8
文件大小3.2MB
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PZL-26运动飞机

运动飞机
制造商 波兰PZL航空工业 首飞 1934年
生产年份 1934–1935 生产数量 约20架
用途 运动飞行、特技飞行、竞赛

简介Introduction

PZL-26是波兰PZL航空工业在20世纪30年代中期研制的一款单座运动飞机,主要用于特技飞行和空中竞赛。该机由设计师Zbysław Ciołkosz领导团队设计,是PZL-19的后续发展型号,采用了更流线型的机身和更强大的发动机。

PZL-26采用木质混合结构,机翼为悬臂式下单翼布局,配备固定式后三点起落架。动力装置为一台波兰制造的PZL G.1620A Mors II星形发动机,最大功率约420马力,使该机具备出色的爬升率和机动性能。

该机在1934年首次飞行,随后参加了多项国际赛事,包括1934年的Challenge国际旅游飞机竞赛。PZL-26共生产约20架,部分飞机在二战前被波兰航空俱乐部使用,战后无幸存记录。

技术规格Specifications

基本参数
机长 7.55米 翼展 9.00米
机高 2.45米 翼面积 13.4平方米
空重 680千克 最大起飞重量 950千克
动力系统
发动机型号 PZL G.1620A Mors II 发动机类型 9缸星形气冷活塞发动机
最大功率 420马力(313千瓦) 螺旋桨 双叶定距金属螺旋桨
飞行性能
最大速度 340千米/小时 巡航速度 280千米/小时
失速速度 85千米/小时 航程 700千米
升限 7000米 爬升率 8.5米/秒

研发历程Development History

1934 PZL-26原型机首次飞行
1934 参加Challenge国际旅游飞机竞赛
1935 开始批量生产并交付波兰航空俱乐部
1939 二战爆发后部分飞机被征用或销毁

设计特点Design Features

气动设计:采用全金属蒙皮机翼和胶合板机身,流线型外形减少阻力,机翼为椭圆形平面设计,提升机动性。
座舱布局:单座封闭式座舱,配备可调节座椅和基本飞行仪表,风挡为有机玻璃制成。
起落架:固定式后三点起落架,主轮带整流罩,尾轮为可转向式,适应草地跑道。

运营历史Service / Market

竞赛表现:1934年Challenge竞赛中,PZL-26获得第6名,展示了良好的爬升和机动性能。
民用运营:主要交付波兰各航空俱乐部用于运动飞行和飞行员训练,部分飞机出口至其他国家。
战后状况:二战期间所有PZL-26被摧毁或拆解,无任何完整飞机保存至今。

[Maly 1959-12] PZL-26运动飞机纸模型

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