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[Maly 1963-10] Churchill III

2026-6-1更新

0130

[Maly 1963-10] Churchill III

纸模名称丘吉尔巡洋坦克

设计厂家Maly

模型比例其他比例

图纸幅面A4

图纸张数8

文件大小3MB

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30积分

丘吉尔步兵坦克

步兵坦克

研制国家英国	研制单位沃克斯豪尔汽车公司
生产年份 1941–1945	产量约5640辆
战斗全重约40吨	主要武器 QF 2磅炮 / QF 6磅炮 / QF 75毫米炮（依型号）
发动机贝德福德双6缸汽油机，350马力	最大速度 24千米/小时
最大行程约145千米

简介Introduction

丘吉尔步兵坦克是英国在第二次世界大战期间研制并大量装备的步兵坦克，以时任英国首相温斯顿·丘吉尔命名。该坦克由沃克斯豪尔汽车公司主导设计，1941年开始服役，主要用于伴随步兵突破敌方防线。其设计强调厚重的装甲防护，而非机动性，车体采用大间距负重轮和侧裙板结构，具备良好的越障能力。

丘吉尔坦克经历了多次改进，主要型号包括Mk.I至Mk.VIII，武器配置从最初的2磅炮逐步升级为6磅炮、75毫米炮甚至95毫米榴弹炮。该坦克在北非、欧洲战场及太平洋战场均有使用，以其坚固的装甲和改装潜力著称，衍生出扫雷、架桥、喷火等多种工程与特种车辆。

尽管丘吉尔坦克速度缓慢，但其正面装甲厚度在战争后期仍具较强防御力。该坦克参与了阿拉曼战役、诺曼底登陆、市场花园行动等重大战役，战后被保留在多个国家的博物馆中，成为二战英军装甲力量的代表之一。

技术规格Specifications

基本参数
车长 7.44米（含炮管）	车宽 2.74米
车高 2.49米	战斗全重约40吨
乘员 5人（车长、炮手、装填手、驾驶员、副驾驶员）

动力与机动
发动机贝德福德双6缸汽油机	功率 350马力
最大速度 24千米/小时（公路）	最大行程 145千米（公路）
单位功率 8.75马力/吨

装甲与武器
车体正面装甲 102毫米	炮塔正面装甲 102毫米
主要武器 QF 75毫米炮（Mk.VII）	辅助武器 2挺7.92毫米贝莎机枪

研发历程Development History

●1940 沃克斯豪尔公司开始设计A22步兵坦克

●1941 丘吉尔Mk.I开始生产并进入英军服役

●1942 Mk.III型换装6磅炮，参与迪耶普战役

●1943 Mk.IV型成为主要生产型号，参与北非战役

●1944 Mk.VII型换装75毫米炮，参与诺曼底登陆

●1945 二战结束，丘吉尔坦克逐步退出一线，部分改装为工程车辆

设计特点Design Features

●大间距负重轮：采用独立螺旋弹簧悬挂的11对小直径负重轮，赋予坦克优异的越障和越野能力，但也导致行驶速度受限。

●侧裙板结构：车体两侧安装可拆卸的侧裙板，用于保护悬挂系统和增强对空心装药弹药的防护。

●厚重装甲：车体正面和炮塔正面装甲厚度达102毫米，在同期坦克中处于较高水平，但未采用倾斜装甲设计。

●多用途底盘：底盘被广泛改装为扫雷坦克、架桥坦克、喷火坦克、装甲回收车等特种车辆，体现了良好的改装潜力。

服役情况Service / Market

●北非战场：1942年阿拉曼战役中，丘吉尔坦克首次大规模参战，凭借厚重装甲有效抵御德军反坦克火力。

●欧洲战场：1944年诺曼底登陆后，丘吉尔坦克在法国、比利时、荷兰和德国境内作战，承担突破防线和支援步兵任务。

●太平洋战场：少量丘吉尔坦克被部署至缅甸战场，用于在丛林和沼泽地形中支援英印部队。

●战后使用：二战结束后，丘吉尔坦克继续在英军服役至1950年代，部分被出口至爱尔兰、印度等国，或改装为工程车辆。

[Maly 1963-10] Churchill III 英国丘吉尔巡洋坦克纸模型

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