[Maly 1963-12] Ka-18矢量重绘版

纸模名称卡-18直升机
设计厂家Maly
模型比例1:33
图纸幅面A4
图纸张数9
文件大小6.9MB
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卡-18直升机

轻型多用途直升机
研制国家 苏联 设计局 卡莫夫设计局
首飞年份 1956 生产年份 1957–1960
生产数量 约110架 发动机 1×伊夫琴科AI-14V活塞发动机
旋翼系统 共轴反转双旋翼

简介Introduction

卡-18(Ka-18)是苏联卡莫夫设计局在1950年代研制的一款轻型多用途直升机,基于卡-15(Ka-15)改进而来。该机采用卡莫夫标志性的共轴反转双旋翼布局,取消了尾桨,结构紧凑,适合在狭小空间起降。机舱可容纳一名驾驶员和两名乘客,或用于运输货物。

卡-18主要用作民用运输、农业喷洒、巡逻和联络任务,也少量用于苏联空军的训练和通信。该机由伊夫琴科AI-14V九缸星形活塞发动机驱动,最大巡航速度约130公里/小时,航程约400公里。其共轴旋翼设计提供了良好的悬停稳定性和抗风能力。

卡-18于1957年开始批量生产,至1960年停产,总产量约110架。该机在苏联及东欧国家的民航和农业航空中服役,后被更先进的米-2等直升机取代。卡-18是卡莫夫早期共轴旋翼技术的重要验证平台,为后续卡-26等型号积累了经验。

技术规格Specifications

尺寸与重量
旋翼直径 9.96米 机长 7.03米
机高 3.40米 空重 约1,100千克
最大起飞重量 1,500千克
飞行性能
最大速度 150公里/小时 巡航速度 130公里/小时
航程 400公里 实用升限 3,500米
悬停升限 1,500米
动力系统
发动机型号 伊夫琴科AI-14V 发动机类型 九缸星形活塞发动机
功率 255马力(190千瓦)

研发历程Development History

●1956 卡-18原型机首飞
●1957 开始批量生产
●1960 停产,总产量约110架
●1960年代 在苏联民航和农业航空中广泛使用

设计特点Design Features

●共轴反转双旋翼:采用上下两组反转的旋翼,抵消扭矩,无需尾桨,结构紧凑,悬停效率高。
●封闭式座舱:相比卡-15的开放式座舱,卡-18改为全封闭式座舱,改善乘员舒适性和环境适应性。
●活塞发动机:使用伊夫琴科AI-14V星形活塞发动机,可靠性高,维护简便,适合早期直升机使用。

服役与运营历史Service / Market

●民用航空:卡-18在苏联民航部门用于短途客运、邮政、农业喷洒和巡逻任务。
●军用训练:少量卡-18在苏联空军中用作通信和训练直升机。
●出口:部分卡-18出口至东欧国家,用于民用和准军事用途。

[Maly 1963-12] Ka-18矢量重绘版 苏联卡-18直升机纸模型

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