| 船型 领航船 |
设计方 未知 |
| 建造材料 铝合金或玻璃钢(推测) |
总长 约20米 |
| 型宽 约5.5米 |
吃水 约1.5米 |
| 航速 约25节 |
主机功率 约2×600 kW |
| 定员 4-6名船员+领航员 |
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简介Introduction
KP-400 Pilot-20领航船是一种专为港口领航员转运设计的高速工作船,通常由铝合金或玻璃钢建造,具备良好的耐波性和操纵性。该船型总长约20米,型宽约5.5米,吃水较浅,适合在近海及港口水域作业。动力系统通常采用双机双桨配置,总功率约1200千瓦,最高航速可达25节以上,能够快速将领航员送达或接离进出港船舶。
领航船在船舶交通管理中扮演关键角色,负责接送引航员上下大型商船,确保船舶安全进出港口。KP-400 Pilot-20的设计注重甲板布局和干舷高度,以方便领航员在风浪中安全转移。船上配备必要的导航通信设备和救生设施,满足国际海事组织对领航船的安全标准。该船型在多个港口得到应用,以其可靠性和经济性受到用户认可。
技术规格Specifications
| 总体参数 |
| 总长 约20米 |
型宽 约5.5米 |
| 型深 约2.8米 |
吃水 约1.5米 |
| 排水量 约40吨 |
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| 动力与航速 |
| 主机型号 柴油机(具体型号未知) |
主机功率 2×600 kW |
| 推进方式 双螺旋桨 |
最大航速 25节 |
| 续航力 约300海里 |
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| 船体与设备 |
| 船体材料 铝合金或玻璃钢 |
甲板布局 前倾式驾驶室,后甲板开阔 |
| 导航设备 雷达、GPS、AIS、VHF |
救生设备 救生筏、救生圈、救生衣 |
研发历程Development History
●未知 KP-400 Pilot-20领航船设计定型并投入生产
●未知 该船型在多个港口投入使用,承担领航员转运任务
设计特点Design Features
●高速性能:采用深V型船体设计,配合大功率柴油机,实现25节以上航速,满足快速响应需求。
●安全转移:低干舷和宽敞的后甲板设计,便于领航员在风浪中安全上下大船,舷侧设有防撞护舷。
●适航性:船体结构加强,配备减摇鳍或压浪板,提高在恶劣海况下的稳定性和舒适性。
运营情况Service / Market
●主要用户:各港口引航站、港务局及领航服务公司。
●作业区域:近海港口、航道及锚地,负责接送进出港船舶的领航员。
●运营特点:全天候待命,根据船舶进出港计划执行任务,通常与港口交通管理系统协同工作。
清晰度较低,仅建议收藏
[Maly 1978-02-03] KP-400 Pilot-20领航船纸模型
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