| 国籍 苏联 |
建造船厂 列宁格勒波罗的海造船厂 |
| 下水日期 1939年8月16日 |
服役日期 1941年2月5日 |
| 结局 1983年作为博物馆舰保存于摩尔曼斯克 |
排水量 水面约1490吨,水下约2100吨 |
| 艇长 97.7米 |
艇宽 7.4米 |
| 动力系统 2台柴油机(4200马力)+ 2台电动机(2400马力) |
最大航速 水面22.5节,水下10节 |
| 潜深 最大潜深100米 |
鱼雷发射管 10具(艇首6具,艇尾4具) |
| 鱼雷携带量 24枚 |
火炮 2门100毫米甲板炮,1门45毫米防空炮 |
简介Introduction
K-21是苏联海军K级(巡洋潜艇)系列的一艘潜艇,属于苏联在二战前设计的大型远洋潜艇。该艇于1937年12月10日在列宁格勒波罗的海造船厂铺设龙骨,1939年8月16日下水,1941年2月5日正式加入苏联北方舰队。K级潜艇设计用于远洋破交和侦察任务,具有较大的续航力和较强的火力,水面排水量约1490吨,水下排水量约2100吨,艇长97.7米,艇员编制约67人。
K-21在二战期间主要活跃于挪威海和巴伦支海,执行对德国运输船队的攻击任务。1942年7月5日,K-21在艇长尼古拉·卢宁指挥下,向德国战列舰提尔皮茨号发射了鱼雷,尽管未确认命中,但该行动迫使提尔皮茨号放弃了对盟军PQ-17护航船队的拦截。K-21在整个战争期间共执行12次战斗巡逻,击沉多艘敌方运输船,战后继续在苏联海军服役。
1954年K-21转为训练潜艇,1959年退役。1983年,该艇被改建为博物馆舰,永久停泊在摩尔曼斯克,成为俄罗斯少数保存至今的二战潜艇之一。K-21的保存状态良好,展示了苏联二战潜艇的内部结构和武器装备,是研究苏联海军历史的重要实物资料。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 排水量(水面) 1490吨 |
排水量(水下) 2100吨 |
| 艇长 97.7米 |
艇宽 7.4米 |
| 吃水 4.1米 |
最大潜深 100米 |
| 自持力 50天 |
艇员 67人 |
| 动力与航速 |
| 动力系统 2台柴油机(4200马力)+ 2台电动机(2400马力) |
水面最大航速 22.5节 |
| 水下最大航速 10节 |
续航力(水面) 14000海里/10节 |
| 续航力(水下) 160海里/3节 |
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| 武器装备 |
| 鱼雷发射管 10具(艇首6具,艇尾4具) |
鱼雷携带量 24枚 |
| 甲板炮 2门100毫米/51倍径B-24PL火炮 |
防空炮 1门45毫米21-K火炮 |
研发历程Development History
●1937年12月10日 在列宁格勒波罗的海造船厂铺设龙骨
●1939年8月16日 下水
●1941年2月5日 正式加入苏联北方舰队服役
●1942年7月5日 攻击德国战列舰提尔皮茨号,迫使该舰撤退
●1954年 转为训练潜艇
●1959年 退役
●1983年 改建为博物馆舰,永久停泊于摩尔曼斯克
设计特点Design Features
●艇体结构:K级潜艇采用双壳体结构,耐压壳内部划分为7个水密隔舱,提高了抗沉性和生存能力。艇体为流线型设计,水面航行性能较好。
●武器配置:配备10具鱼雷发射管(6首4尾),可携带24枚鱼雷,是当时苏联鱼雷火力最强的潜艇之一。此外装备2门100毫米甲板炮和1门45毫米防空炮,具备一定的水面交战能力。
●远洋能力:设计续航力达14000海里(水面10节),自持力50天,适合在北大西洋和北极海域执行长时间破交巡逻任务。
服役历史Service / Market
●二战巡逻:K-21在二战期间共执行12次战斗巡逻,主要活动于挪威海和巴伦支海,攻击德国运输船队。最著名的行动是1942年7月5日对提尔皮茨号战列舰的鱼雷攻击。
●战后用途:战后K-21继续在苏联北方舰队服役,1954年转为训练用途,1959年正式退役。退役后曾作为靶船,后决定保存。
●博物馆舰:1983年K-21被改建为博物馆舰,永久停泊在摩尔曼斯克港口,向公众开放参观。该艇是俄罗斯保存最完整的二战潜艇之一,也是K级潜艇唯一存世的实物。
[Maly 1983-04] K-21重绘版 苏联К-21号潜艇纸模型
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