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[Maly 1985-07] Krasin

2026-8-24更新

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[Maly 1985-07] Krasin

纸模名称克拉辛号破冰船

设计厂家Maly

模型比例1:200

图纸幅面A4

图纸张数15

文件大小6.8MB

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50积分

克拉辛号破冰船

破冰船

建造年份 1916年	下水年份 1916年
服役年份 1917年	排水量 10,500吨
全长 99.8米	全宽 21.6米
动力蒸汽轮机，10,000马力	航速 15节
破冰能力 2米厚冰层

简介Introduction

克拉辛号破冰船（原名斯维亚托戈尔号）是一艘俄罗斯/苏联的蒸汽动力破冰船，1916年在英国纽卡斯尔建造完成。该船最初命名为斯维亚托戈尔号，1927年更名为克拉辛号，以纪念苏联外交官列昂尼德·克拉辛。克拉辛号是当时世界上最大的破冰船之一，设计用于在北极海域执行破冰和救援任务。

克拉辛号在苏联时期参与了多次重要的北极探险和救援行动。1928年，它成功救援了被困在北极的意大利探险队，使其在国际上声名大噪。第二次世界大战期间，克拉辛号作为护航破冰船，保障了北极航线的物资运输。战后，它继续在北极地区执行任务，直到20世纪70年代退役。

退役后的克拉辛号被改造成博物馆船，永久停泊在俄罗斯圣彼得堡的施密特中尉堤岸。它作为技术遗产和北极探险的象征，向公众展示其历史和技术成就。克拉辛号是少数保存至今的早期蒸汽动力破冰船之一，被列为俄罗斯联邦文化遗产。

技术规格Specifications

基本参数
排水量 10,500吨	全长 99.8米
全宽 21.6米	吃水 7.9米
动力蒸汽轮机，10,000马力	航速 15节
破冰能力 2米厚冰层

舰船历史
建造船厂英国纽卡斯尔，阿姆斯特朗-惠特沃斯船厂	建造年份 1916年
下水年份 1916年	服役年份 1917年
退役年份 1972年	现状博物馆船，停泊于圣彼得堡

研发历程Development History

●1916 在英国纽卡斯尔建造完成，命名为斯维亚托戈尔号

●1917 正式服役于俄罗斯帝国海军

●1927 更名为克拉辛号，以纪念列昂尼德·克拉辛

●1928 成功救援意大利北极探险队，获得国际声誉

●1941-1945 第二次世界大战期间担任护航破冰船

●1972 退役，后被改造为博物馆船

●1990年代作为博物馆船向公众开放

设计特点Design Features

●船体结构：采用加强的钢制船体，船首呈倾斜状以利于破冰，船尾装有螺旋桨保护装置。船体水线以下部分特别加固，以承受冰层压力。

●动力系统：配备三台蒸汽锅炉和两台蒸汽轮机，驱动三个螺旋桨，总功率10,000马力。蒸汽动力系统使其能够在极寒条件下可靠运行。

●破冰能力：设计破冰厚度达2米，通过船体重量和动力冲击冰层。船首形状和船体强度使其能够持续在北极冰区航行。

服役与历史Service / Market

●北极救援：1928年，克拉辛号成功救援了意大利探险家翁贝托·诺比莱领导的北极探险队，此次行动使其成为国际英雄。

●二战护航：第二次世界大战期间，克拉辛号在北极航线执行护航任务，保障盟军物资运输船队安全通过冰区。

●博物馆船：退役后停泊于圣彼得堡，作为博物馆船展示其历史和北极探险成就，是俄罗斯重要的文化遗产。

[Maly 1985-07] Krasin 俄罗斯克拉辛号破冰船纸模型

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民用船舶
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