Name: 米格-17战斗机纸模型
Brand: Maly
Availability: InStock

米格-17战斗机

战斗机

首飞 1950年1月14日	服役 1952年
生产数量超过10000架	主要用户苏联、中国、波兰、捷克斯洛伐克等

简介Introduction

米格-17战斗机是苏联米高扬-古列维奇设计局在米格-15基础上发展的高亚音速喷气式战斗机。1950年1月14日首飞，1952年正式进入苏联空军服役。北约代号为Fresco。该机采用后掠翼设计，机翼后掠角45度，配备一台VK-1F加力涡喷发动机，最大速度超过1100公里/小时。

米格-17在朝鲜战争末期首次投入实战，表现优于米格-15。随后在越南战争中被北越空军广泛使用，与美军F-4鬼怪式等战斗机多次交锋。该机还参与了中东战争、印巴战争等多场局部冲突。凭借良好的机动性和可靠性，米格-17成为冷战初期最具代表性的苏联战斗机之一。

米格-17衍生出多个改型，包括昼间战斗机米格-17F、雷达-equipped全天候截击机米格-17PF、以及侦察型米格-17R等。中国在米格-17基础上仿制生产了歼-5系列。该机总产量超过10000架，出口至全球数十个国家，至今仍有部分国家作为教练机或纪念机使用。

技术规格Specifications

基本参数
机长 11.26米	翼展 9.63米
机高 3.80米	空重 3930千克
最大起飞重量 6060千克

动力系统
发动机 1台克里莫夫VK-1F加力涡喷发动机	推力 33.1千牛（加力）
最大速度 1145公里/小时（高空）	实用升限 16600米
航程 1290公里（带副油箱）

武器系统
机炮 1门37毫米N-37机炮，2门23毫米NR-23机炮	挂载 2枚250千克炸弹或火箭弹

研发历程Development History

●1949 米高扬设计局开始研制米格-17，旨在改进米格-15的性能

●1950年1月14日原型机I-330首飞

●1952 正式进入苏联空军服役

●1953 朝鲜战争末期投入实战

●1955 中国开始仿制生产歼-5

●1960年代在越南战争中广泛使用

设计特点Design Features

●后掠翼布局：机翼后掠角45度，相比米格-15的35度后掠角，显著提高了高速性能，同时保持了良好的低速机动性。

●加力发动机：配备VK-1F加力涡喷发动机，使米格-17在紧急情况下可获得额外推力，提升爬升率和加速性。

●机头进气设计：采用机头进气口，进气道内部设有隔板以优化气流，为发动机提供稳定进气，同时容纳前三点式起落架。

服役情况Service / Market

●苏联空军：1952年至1970年代初期作为主力战斗机使用，后逐步被米格-19和米格-21取代，部分转为教练机。

●中国空军：1956年起装备仿制的歼-5，长期作为主力战斗机，直至1980年代退役，期间参与多次国土防空作战。

●越南战争：北越空军大量使用米格-17，凭借机动性优势在近距离格斗中多次击落美军F-4和F-105等机型。

[Maly 1986-06] MiG-17(Lim-6) 波兰米格-17战斗机纸模型

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战斗机
# Maly

[Maly 1986-06] MiG-17(Lim-6)

米格-17战斗机

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研发历程Development History

设计特点Design Features

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