| 国籍 波兰 |
建造船厂 荷兰德谢尔德造船厂 |
| 下水日期 1938年1月15日 |
服役日期 1939年2月2日 |
| 结局 1940年6月8日失踪 |
排水量 水面1110吨 / 水下1650吨 |
| 艇长 84.0米 |
艇宽 6.7米 |
| 动力 两台柴油机（4740马力）加两台电动机（1100马力） |
最大航速 水面19.4节 / 水下9节 |
| 潜深 100米 |
鱼雷发射管 12具（4具艇艏、4具艇艉、4具可旋转外部发射管） |
| 鱼雷携带量 20枚 |
舰载火炮 1门105毫米甲板炮，1门40毫米防空炮，2挺13.2毫米机枪 |
简介Introduction
奥泽尔号潜艇（ORP Orzeł）是波兰海军在二战前夕建造的一艘大型远洋潜艇，属于奥泽尔级潜艇的首艇。该艇由荷兰德谢尔德造船厂建造，1938年下水，1939年正式加入波兰海军。其设计融合了荷兰潜艇工程的技术特点，具备较强的水面航速和远洋续航能力，是当时波兰海军最现代化的潜艇之一。
1939年9月二战爆发后，奥泽尔号在波罗的海执行巡逻任务，因艇长患病被迫中立港爱沙尼亚塔林停靠。在爱沙尼亚当局试图扣押潜艇的情况下，船员成功夺回控制权并突破封锁逃往英国，这一事件被称为“奥泽尔号事件”。抵达英国后，该艇编入英国皇家海军第2潜艇分队，继续在大西洋和北海执行作战巡逻。
1940年6月8日，奥泽尔号在北海执行最后一次巡逻任务后失去联系，艇上60名官兵全部失踪。其失踪原因至今未明，可能触雷或遭遇反潜攻击。奥泽尔号的传奇经历成为波兰海军在二战中英勇抵抗的象征，战后波兰海军将一艘继承舰命名为奥泽尔号以资纪念。
技术规格Specifications
| 尺寸与排水量 |
| 艇长 84.0米 |
艇宽 6.7米 |
| 吃水 4.2米 |
水面排水量 1110吨 |
| 水下排水量 1650吨 |
|
| 动力与航速 |
| 动力系统 2台柴油机（4740马力）加2台电动机（1100马力） |
双轴推进 是 |
| 水面最大航速 19.4节 |
水下最大航速 9节 |
| 续航力 7000海里/10节（水面） |
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| 武器与装备 |
| 鱼雷发射管 12具（4具艇艏、4具艇艉、4具外部旋转式） |
鱼雷数量 20枚 |
| 甲板炮 1门105毫米/35倍径 |
防空炮 1门40毫米博福斯 |
| 机枪 2挺13.2毫米霍奇基斯 |
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研发历程Development History
●1936 奥泽尔号潜艇在荷兰德谢尔德造船厂开工建造
●1938-01-15 奥泽尔号下水
●1939-02-02 正式加入波兰海军服役
●1939-09-01 二战爆发，奥泽尔号在波罗的海执行巡逻任务
●1939-09-14 因艇长患病进入爱沙尼亚塔林港，随后被爱沙尼亚当局扣留
●1939-09-17 船员夺回潜艇控制权，成功逃出塔林港，前往英国
●1939-10-14 抵达英国，加入英国皇家海军第2潜艇分队
●1940-04 参与挪威战役，执行侦察和巡逻任务
●1940-06-08 在北海执行最后一次巡逻任务后失踪，艇上60人全部阵亡
设计特点Design Features
●远洋设计：奥泽尔级潜艇专为远洋作战设计，拥有较大的排水量和续航力，适合在波罗的海和北海等海域执行长时间巡逻任务。
●外部鱼雷发射管：除艇艏和艇艉的8具鱼雷发射管外，还装有4具可旋转的外部鱼雷发射管，提高了鱼雷攻击的灵活性。
●荷兰技术背景：由荷兰德谢尔德造船厂建造，融合了荷兰潜艇的成熟技术，包括耐压壳体结构和高效的柴油-电力推进系统。
服役与作战历史Service / Market
●波兰海军服役：1939年2月2日至1939年9月，奥泽尔号在波兰海军旗下执行波罗的海巡逻任务，是波兰潜艇部队的核心力量。
●奥泽尔号事件：1939年9月，奥泽尔号在塔林港被爱沙尼亚当局扣留，船员在夜间制服看守，切断缆绳，成功逃往英国，成为二战初期盟军士气提振的著名事件。
●英国皇家海军作战：1939年10月至1940年6月，奥泽尔号以英国为基地执行多次巡逻任务，包括在挪威战役期间侦察德国海军活动，未取得明确战果。
●失踪与结局：1940年6月8日，奥泽尔号在北海失踪，推测触雷或遭德国反潜兵力击沉，全艇官兵阵亡，具体位置至今未发现。
[Maly 1997-02-03] ORP Orzel 波兰奥泽尔号潜艇纸模型
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