| 建造年份 1784年 |
下水年份 1784年 |
| 原船名 Bethia |
排水量 约215吨 |
| 全长 约27.7米 |
型宽 约7.4米 |
| 吃水 约3.5米 |
帆装 全帆装帆船 |
| 船员 46人（1787年出航时） |
|
简介Introduction
邦蒂号帆船原为商船Bethia，1784年在英国建造。1787年被英国皇家海军购入，改装为武装运输船，更名为HMS Bounty，用于执行前往塔希提岛采集面包果树苗并运往西印度群岛的任务。该船为三桅全帆装帆船，船体坚固，适合远洋航行。
1787年12月，邦蒂号在威廉·布莱船长指挥下从英国出发，1788年10月抵达塔希提。在塔希提停留五个月后，1789年4月28日返航途中，大副弗莱彻·克里斯蒂安领导部分船员发动叛变，将布莱船长及18名忠诚船员放逐到小艇上。布莱船长随后完成了一次著名的海上航行，最终抵达帝汶岛。
叛变后，部分船员留在塔希提，克里斯蒂安则带领8名船员和若干塔希提人乘邦蒂号前往皮特凯恩岛，并在那里将船焚毁。邦蒂号的故事成为历史上最著名的海上传奇之一，多次被改编为电影、书籍和戏剧。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 排水量 约215吨 |
全长 约27.7米 |
| 型宽 约7.4米 |
吃水 约3.5米 |
| 帆面积 约1,000平方米 |
航速 约8节 |
| 武器装备 |
| 火炮 4门4磅炮 |
旋转炮 10门½磅旋转炮 |
研发历程Development History
●1784年 作为商船Bethia在英国建造并下水
●1787年 被英国皇家海军购入，改装为武装运输船，更名为HMS Bounty
●1787年12月23日 从英国出发前往塔希提采集面包果树苗
●1788年10月26日 抵达塔希提岛
●1789年4月4日 离开塔希提返航
●1789年4月28日 发生叛变，布莱船长被放逐
●1790年1月23日 邦蒂号被叛变船员在皮特凯恩岛焚毁
设计特点Design Features
●船体结构：邦蒂号采用木质船体，三桅全帆装设计，船体线条流畅，适合远洋航行。其船尾设有船长舱室和军官住舱，甲板下为船员住舱和货舱。
●帆装系统：全帆装帆船，三根桅杆均挂横帆，主桅和后桅还挂有纵帆，帆面积约1,000平方米，可在各种风向下获得良好推进力。
●改装特点：原为商船，改装为武装运输船时增加了火炮甲板和武器，同时保留了较大的货舱空间以装载面包果树苗。
服役情况Service / Market
●皇家海军服役：邦蒂号在皇家海军服役仅约两年，主要执行一次特殊任务：从塔希提运输面包果树苗到西印度群岛。该任务因叛变而失败。
●叛变事件：1789年4月28日，大副弗莱彻·克里斯蒂安领导叛变，将布莱船长及18名忠诚船员放逐。布莱船长驾驶小艇航行约6,700公里到达帝汶岛，成为航海史上的壮举。
●最终命运：叛变后，克里斯蒂安带领8名船员和若干塔希提人抵达皮特凯尔恩岛，为躲避追捕将邦蒂号焚毁。船体残骸至今仍位于该岛附近海域。
[Maly 2006-04-05] HMS Bounty 英国邦蒂号帆船纸模型
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