| 舰名 胡德号 |
舷号 51 |
| 建造船厂 约翰·布朗造船厂 |
动工日期 1916年9月1日 |
| 下水日期 1918年8月22日 |
服役日期 1920年5月15日 |
| 结局 1941年5月24日沉没于丹麦海峡海战 |
排水量 标准排水量42,670吨，满载排水量46,680吨 |
| 全长 262.3米 |
全宽 31.8米 |
| 吃水 9.8米 |
动力系统 4轴蒸汽轮机，144,000轴马力 |
| 最高航速 32节 |
续航距离 14节航速下5,332海里 |
| 舰员 1,477人（设计时） |
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简介Introduction
胡德号是英国皇家海军建造的最后一艘战列巡洋舰，也是海军上将级战列巡洋舰的唯一完工舰。该舰以18世纪英国海军将领塞缪尔·胡德命名，设计上结合了战列舰的火力和巡洋舰的速度，主炮为8门381毫米（15英寸）舰炮，副炮为12门140毫米（5.5英寸）舰炮。胡德号在1920年服役时是当时世界上最大、最快的战舰，被视为英国海军的骄傲。
胡德号在两次世界大战之间长期担任皇家海军的展示舰，多次出访外国并参与舰队演习。二战爆发后，胡德号主要执行巡逻和护航任务，1941年5月与威尔士亲王号战列舰一同拦截德国俾斯麦号战列舰。在丹麦海峡海战中，胡德号被俾斯麦号的炮弹击中弹药库，引发剧烈爆炸，舰体迅速断裂沉没，全舰仅3人幸存。
胡德号的沉没对英国海军和民众造成巨大冲击，促使英国海军全力追击并最终击沉俾斯麦号。战后，胡德号的残骸于2001年被发现，位于丹麦海峡约2,800米深的海底。该舰的沉没原因至今仍是海军史研究的重要课题，涉及装甲防护设计缺陷和弹药库安全措施不足等问题。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 标准排水量 42,670吨 |
满载排水量 46,680吨 |
| 全长 262.3米 |
全宽 31.8米 |
| 吃水 9.8米 |
动力系统 4轴蒸汽轮机，144,000轴马力 |
| 最高航速 32节 |
续航距离 14节航速下5,332海里 |
| 舰员 1,477人（设计时） |
|
| 武备 |
| 主炮 4座双联装381毫米（15英寸）舰炮 |
副炮 12门单装140毫米（5.5英寸）舰炮 |
| 高射炮 4门单装102毫米（4英寸）高射炮（后增至8门） |
鱼雷发射管 4座533毫米鱼雷发射管（后拆除） |
| 装甲防护 |
| 主装甲带 305毫米（12英寸） |
甲板装甲 25-76毫米 |
| 炮塔正面 381毫米（15英寸） |
司令塔 254毫米（10英寸） |
研发历程Development History
●1916年9月1日 在约翰·布朗造船厂动工建造
●1918年8月22日 下水
●1920年5月15日 正式服役
●1923年11月-1924年9月 进行环球巡航，展示英国海军实力
●1939年9月 二战爆发，胡德号执行巡逻和护航任务
●1941年5月24日 在丹麦海峡海战中被俾斯麦号击沉
设计特点Design Features
●高速战列巡洋舰设计：胡德号采用长艏楼船型，动力系统输出144,000轴马力，设计航速32节，是当时最快的战舰之一。其舰体细长，长宽比约为8.2:1，有利于高速航行。
●主炮布局：主炮为4座双联装381毫米舰炮，采用前后各两座背负式布局，前主炮组位于舰桥前方，后主炮组位于舰尾。该布局提供了良好的射界，但炮塔间距较近，存在弹药库防护问题。
●装甲防护缺陷：胡德号的水平装甲厚度不足，甲板装甲最厚处仅76毫米，对俯冲弹道炮弹的防护能力较弱。此外，弹药库与炮塔之间的防火门设计存在缺陷，未能有效防止殉爆。
服役情况Service / Market
●和平时期：胡德号在1920年至1939年间主要担任皇家海军的旗舰和展示舰，多次出访欧洲、美洲和亚洲港口，参与舰队演习和阅舰式。1923年至1924年，胡德号与反击号战列巡洋舰等舰组成特遣舰队进行环球巡航，访问了南非、印度、澳大利亚、新西兰、加拿大和美国等地。
●二战初期：1939年9月二战爆发后，胡德号被编入本土舰队，负责在北海和北大西洋执行巡逻、护航和拦截德国袭击舰的任务。1940年7月，胡德号参与了对法国米尔斯克比尔港的攻击，以防止法国舰队落入德国之手。
●丹麦海峡海战：1941年5月24日，胡德号与威尔士亲王号战列舰在丹麦海峡拦截德国俾斯麦号战列舰和欧根亲王号重巡洋舰。交火约8分钟后，胡德号被俾斯麦号一发380毫米炮弹击中后部弹药库，引发剧烈爆炸，舰体在3分钟内沉没，全舰1,418名官兵中仅3人获救。
[Maly 2015-07-08-09] HMS Hood 英国胡德号战列巡洋舰纸模型
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