| 国家 捷克斯洛伐克 |
制造商 Aero Vodochody |
| 首飞 1959年4月5日 |
服役 1963年 |
| 生产数量 约3500架 |
主要用户 苏联、捷克斯洛伐克、埃及、叙利亚等 |
简介Introduction
L-29 Delfin（海豚）是捷克斯洛伐克Aero Vodochody公司研制的一种喷气式教练机，也是该国航空工业在二战后最成功的军用飞机之一。该机于1959年首飞，1963年开始批量服役，并成为华约组织国家标准的喷气式教练机，广泛用于飞行员的高级训练和过渡训练。
L-29采用两侧进气、平直机翼和单发喷气式布局，结构简单、坚固耐用，且具有良好的低空操控性和短距起降能力。其动力装置为一台捷克斯洛伐克自产的M-701涡喷发动机，推力较小，但足以满足教练机的训练需求。该机还具备有限的武器挂载能力，可携带机枪吊舱、火箭弹或炸弹，用于武器训练和轻型攻击任务。
作为冷战时期产量最大的喷气式教练机之一，L-29不仅装备了捷克斯洛伐克和苏联空军，还出口到埃及、叙利亚、伊拉克、保加利亚、匈牙利等数十个国家。该机在服役期间表现出极高的可靠性和经济性，为许多国家的飞行员培养做出了重要贡献，至今仍有部分机体在民间或博物馆中保存。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 乘员 2人（学员与教员） |
机长 10.81米 |
| 翼展 10.29米 |
机高 3.13米 |
| 机翼面积 19.8平方米 |
空重 2280千克 |
| 最大起飞重量 3540千克 |
|
| 动力与性能 |
| 发动机 1台Motorlet M-701涡喷发动机 |
推力 8.7千牛 |
| 最大速度 655千米/小时 |
巡航速度 545千米/小时 |
| 航程 894千米 |
实用升限 11000米 |
| 爬升率 14米/秒 |
|
| 武器与挂载 |
| 固定武器 无（可挂载机枪吊舱） |
挂载点 2个翼下挂架 |
| 典型挂载 7.62毫米机枪吊舱、火箭弹、小型炸弹 |
|
研发历程Development History
●1959年 原型机首次试飞，采用不同发动机方案进行对比测试。
●1961年 在苏联进行的评估中击败雅克-30和波兰TS-11，被选为华约标准教练机。
●1963年 开始批量交付捷克斯洛伐克和苏联空军，正式进入服役。
●1964年 开始大规模出口，埃及成为首个非华约用户。
●1974年 停产，总产量约3500架，后续被L-39信天翁教练机逐步取代。
设计特点Design Features
●两侧进气布局：发动机进气口位于机身两侧，机头空间充裕，便于安装航电设备和武器，同时有利于飞行员视野。
●平直机翼：采用平直梯形机翼，低速操控性好，失速特性温和，适合新手飞行员训练。
●简单坚固的结构：机体大量采用金属结构，维护简便，适应简陋前线机场条件，可靠性高。
●弹射座椅：配备VS-1弹射座椅，可在低空低速条件下安全弹射，提高训练安全性。
服役历史Service / Market
●华约标准教练机：L-29被苏联选为华约组织标准喷气式教练机，广泛装备于苏联、捷克斯洛伐克、保加利亚、匈牙利、罗马尼亚等国空军，用于飞行员的高级训练。
●中东与非洲用户：埃及、叙利亚、伊拉克等国大量采购L-29，并在多次中东战争中用于对地攻击和侦察任务，部分飞机被改装为轻型攻击机。
●长期服役与退役：随着L-39信天翁的列装，L-29逐渐退出一线训练角色，但在一些国家仍服役至20世纪90年代，目前仍有少量机体在民间航空表演和博物馆中保存。
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