[Model Cardboard] Piasecki HUP-52纸模网 - 海量纸模型图纸下载

[Model Cardboard] Piasecki HUP

2026-9-7发布

010

[Model Cardboard] Piasecki HUP

纸模名称美国皮亚塞基HUP直升机

设计厂家Model Cardboard

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数9

文件大小5.23MB

此内容为付费资源，请付费后查看

60积分

皮亚塞基 HUP-2 通用直升机

通用直升机

研制国家美国	研制单位皮亚塞基直升机公司
首飞年份 1948年	服役年份 1949年（美国海军）
主要用户美国海军、美国陆军、美国空军、法国海军	生产数量约340架（含各型）

简介Introduction

皮亚塞基 HUP 是美国皮亚塞基直升机公司于20世纪40年代末研制的一种轻型通用直升机，采用独特的纵列双旋翼布局。该机最初为美国海军设计，用于舰载通用运输、搜索救援和反潜等任务，1948年首飞，1949年进入美国海军服役，成为早期舰载直升机的重要型号之一。

HUP 系列的主要特点是其紧凑的机身和可折叠的旋翼系统，便于在航母和驱逐舰等小型舰艇上操作。该机可搭载3至4名乘员或相应货物，机腹下方设有吊挂装置，能够执行垂直补给和伤员后送等任务。除美国海军外，美国陆军和空军也采用该机，分别命名为 H-25 和 H-25A，用于联络和救援任务。

HUP 直升机在朝鲜战争期间曾广泛使用，证明了纵列双旋翼布局在舰载环境中的实用性。该机后来被更先进的直升机取代，但其设计经验为皮亚塞基公司后续的 H-21 等大型纵列双旋翼直升机奠定了基础。

技术规格Specifications

基本参数
机长约9.6米（含旋翼）	机高约3.8米
旋翼直径约10.7米（前后旋翼相同）	空重约1,760千克
最大起飞重量约2,610千克	动力装置 1台大陆 R-975-34 星型活塞发动机，功率约550马力

性能数据
最大速度约170千米/小时	巡航速度约130千米/小时
航程约480千米	实用升限约3,000米
爬升率约4.5米/秒

研发历程Development History

●1945年皮亚塞基公司开始研制 PV-14 纵列双旋翼直升机，后成为 HUP 的原型。

●1948年 XHUP-1 原型机首飞成功。

●1949年 HUP-1 开始交付美国海军，用于舰载通用任务。

●1950年改进型 HUP-2 投产，成为主要生产型号。

●1952年美国陆军采用 HUP-2 的改型，命名为 H-25A 陆军骡子。

●1953年 HUP-2 在朝鲜战争中投入使用，执行运输和救援任务。

●1954年美国空军接收少量 H-25A，用于基地救援任务。

●1960年代 HUP 系列逐步被西科斯基 H-34 等直升机取代，陆续退役。

设计特点Design Features

●纵列双旋翼布局：前后两组三叶旋翼反向旋转，无需尾桨，机身结构紧凑，便于在舰上起降和停放。

●可折叠旋翼：旋翼桨叶可手动折叠，减少舰上存放空间，适应航母机库和驱逐舰甲板操作。

●多用途设计：机舱可容纳3至4名乘客或两副担架，机腹可挂载外部吊索，执行垂直补给和救援任务。

●舰载适配性：起落架为四轮式，前轮可转向，便于在狭窄甲板上移动；机身结构强化以适应舰上着舰冲击。

服役历史Service / Market

●美国海军：HUP 系列在美国海军服役至1960年代，主要部署在航母和护航驱逐舰上，执行搜索救援、垂直补给和反潜观察任务。

●美国陆军与空军：美国陆军使用 H-25A 作为联络和轻型运输直升机，在朝鲜战争期间用于前线补给和伤员后送；美国空军少量使用 H-25A 执行基地救援任务。

●法国海军：法国海军曾采购 HUP-2 用于舰载反潜和搜索救援，并在阿尔及利亚战争中使用。

●退役与后续：随着更先进的直升机服役，HUP 系列在1960年代逐步退役，部分机体转为民用或训练用途。

[Model Cardboard] Piasecki HUP 美国皮亚塞基HUP直升机纸模型

© 版权声明

版权声明

1

52纸模网 - 52zhimo.cn

2

资源来源于网络收集及用户投稿，仅供学习参考，如有侵权请联系站长删除

3

禁止发布违法违规信息 · 资源失效请提交反馈

THE END

直升机
# Model Cardboard

喜欢就支持一下吧

相关推荐

评论抢沙发

请登录后发表评论

暂无评论内容