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[ModelArt] P-51D Mustang Chinese Air Force

2026-5-25更新

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[ModelArt] P-51D Mustang Chinese Air Force

纸模名称中国空军P-51野马战斗机

设计厂家ModelArt

模型比例1:32

图纸幅面A4

图纸张数18

文件大小5.9MB

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60积分

P-51D野马战斗机（中国空军）

战斗机

制造商北美航空公司	首飞 1940年10月26日
服役 1942年（美国陆军航空军）	发动机帕卡德V-1650-7（授权生产的劳斯莱斯梅林）
最大速度 703千米/小时	航程 2755千米（带副油箱）

简介Introduction

P-51野马战斗机是美国北美航空公司研制的一款单座单发活塞式战斗机，被广泛认为是二战期间最优秀的战斗机之一。其设计结合了层流翼型与高效的冷却系统，在加装英国劳斯莱斯梅林发动机后，高空性能大幅提升，成为盟军夺取欧洲制空权的关键装备。

中国空军在二战后期及战后通过租借法案获得一批P-51战斗机，主要装备P-51D/K型号。这些飞机曾用于对日作战、内战以及建国初期的国土防空任务，直至1950年代逐步退役。中国空军的P-51通常保留原厂涂装或涂有中国空军标识。

P-51D型是产量最大的改型，采用气泡式座舱盖，配备6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，可挂载炸弹或火箭弹执行对地攻击任务。其优秀的续航能力使其能够为轰炸机提供全程护航，显著改变了战略轰炸的作战模式。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 4.17米	空重 3465千克
最大起飞重量 5485千克

动力与性能
发动机帕卡德V-1650-7液冷V12发动机	功率 1490马力（起飞功率）
最大速度 703千米/小时（高度7620米）	巡航速度 580千米/小时
实用升限 12770米	爬升率 16.3米/秒

武器与挂载
固定武器 6挺12.7毫米M2勃朗宁机枪（每挺备弹400发）	挂载能力机翼下可挂载2枚454千克炸弹或10枚127毫米火箭弹

研发历程Development History

●1940 原型机XP-51首飞成功

●1942 P-51A开始交付美国陆军航空军

●1944 P-51D型投入欧洲战场，成为主力护航战斗机

●1945 中国空军接收首批P-51战斗机

●1950年代中国空军的P-51逐步退役，被喷气式战斗机取代

设计特点Design Features

●层流翼型：采用北美航空设计的NACA层流翼型，降低了高速飞行时的阻力，提高了燃油效率和速度性能。

●气泡式座舱盖：P-51D型采用向后滑动的气泡式座舱盖，为飞行员提供360度无遮挡视野，显著提升战场态势感知能力。

●梅林发动机适配：原装艾利森发动机高空性能不足，后换装劳斯莱斯梅林发动机（美国授权生产型号V-1650），使P-51的高空速度和爬升率达到世界顶尖水平。

服役情况Service / Market

●美国陆军航空军：二战期间P-51是欧洲战场的主力护航战斗机，执行轰炸机护航、空中优势和对地攻击任务，击落敌机数量超过4900架。

●中国空军：通过租借法案获得约100架P-51D/K，用于对日作战及战后内战。1949年后部分飞机被中国人民解放军空军接收，用于训练和巡逻，至1950年代后期全部退役。

●其他用户：P-51战后出口至英国、澳大利亚、加拿大、瑞典、以色列等数十个国家，并在朝鲜战争中由南非空军使用。至今仍有大量P-51作为古董飞机在民间飞行。

[ModelArt] P-51D Mustang Chinese Air Force 中国P-51野马战斗机纸模型

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