| 战斗全重 5.8吨 |
乘员 4人 |
| 发动机 迈巴赫 NL 38 TR 直列6缸水冷汽油机 |
最大速度 40千米/小时 |
| 最大行程 170千米 |
武器 1挺MG34 7.92毫米机枪 |
| 装甲厚度 6-13毫米 |
生产数量 约200辆 |
简介Introduction
Sd.Kfz. 265 是纳粹德国在第二次世界大战初期使用的指挥坦克，基于I号坦克B型底盘改装而成。该车由戴姆勒-奔驰公司于1939年至1940年间生产，主要用于装甲师和装甲团的指挥通信任务。其车体后部加装了固定的上层结构，内部配备FuG6和FuG2电台，以保障指挥员与下属部队的通信联络。
Sd.Kfz. 265 的武器仅为一挺MG34机枪，防护能力薄弱，正面装甲最厚处仅13毫米。该车在波兰战役、法国战役及巴巴罗萨行动初期均有使用，但随着战争进程，其性能逐渐落后，至1942年后多数被更先进的指挥坦克取代。部分车辆被改装为弹药运输车或拆除上层结构作为训练车。
该指挥坦克的典型识别特征包括车体后部较高的固定指挥室、车顶的框架天线以及侧面的电台接口。由于产量有限且战损率高，现存实物极为稀少，仅少数博物馆收藏有复原品或残骸。Sd.Kfz. 265 是德军早期装甲指挥体系的重要装备，体现了二战初期装甲兵对机动指挥平台的迫切需求。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 4.42米 |
车宽 2.06米 |
| 车高 1.95米 |
战斗全重 5.8吨 |
| 动力系统 |
| 发动机 迈巴赫 NL 38 TR |
功率 100马力 |
| 最大速度 40千米/小时 |
最大行程 170千米 |
| 防护与武器 |
| 装甲厚度 6-13毫米 |
主武器 1挺MG34 7.92毫米机枪 |
| 弹药基数 约900发 |
|
研发历程Development History
●1939 开始生产，基于I号坦克B型底盘改装
●1939-1940 共生产约200辆，装备德军装甲师
●1939 参加波兰战役
●1940 参加法国战役
●1941 参加巴巴罗萨行动
●1942 逐步退出一线，改装为其他用途
设计特点Design Features
●指挥室：车体后部加装固定式上层结构，内部空间容纳电台设备和指挥员，车顶设有框架天线。
●通信设备：配备FuG6和FuG2电台，实现营级与连级指挥通信，天线基座位于车体后部。
●底盘沿用：直接采用I号坦克B型底盘，保留原有行走机构和动力系统，仅对上层结构进行改造。
服役情况Service / Market
●主要用户：纳粹德国国防军
●参与战役：波兰战役、法国战役、巴巴罗萨行动
●退役：1942年后逐步退出一线，部分改装为弹药运输车或训练车
[ModelCard 034] KIPzBfWg SdKfz 265 德国Sd.Kfz 265指挥坦克纸模型
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