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[Modelism 048] Yak-100

2026-5-24更新

050

[Modelism 048] Yak-100

纸模名称雅克-100直升机

设计厂家Modelism

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数10

文件大小19.9MB

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60积分

雅克-100直升机

通用直升机

制造商雅科夫列夫设计局	首飞 1948年
发动机 1× 伊夫琴科 AI-26V 星形活塞发动机	乘员 1名飞行员 + 2名乘客
旋翼直径 14.50米

简介Introduction

雅克-100是苏联雅科夫列夫设计局在1940年代末期研制的一款轻型通用直升机。该机采用单旋翼带尾桨的经典布局，动力装置为一台伊夫琴科AI-26V星形活塞发动机，最大起飞重量约1600千克。雅克-100的设计目标是为苏联军方提供一种小型联络与观测直升机，同时也可用于民用运输任务。

雅克-100的机身结构以钢管骨架和金属蒙皮为主，座舱可容纳一名飞行员和两名乘客。该机在试飞中表现出良好的操控性和稳定性，但由于同期米里设计局的米-1直升机已经投入批量生产并占据市场，雅克-100最终未能进入量产阶段。仅制造了少量原型机用于测试和评估。

尽管雅克-100没有大规模服役，但其技术验证为雅科夫列夫设计局后续的直升机项目积累了经验。该机在苏联直升机发展史上被视为早期探索阶段的代表型号之一，其设计特点反映了当时苏联航空工业对轻型直升机的技术路线选择。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 12.00米	机高 3.50米
旋翼直径 14.50米	空重约1100千克
最大起飞重量约1600千克

动力与性能
发动机 1× 伊夫琴科 AI-26V 星形活塞发动机	功率约500马力
最大速度约170千米/小时	巡航速度约130千米/小时
航程约400千米	实用升限约4000米

研发历程Development History

●1948 雅克-100原型机首次试飞

●1949 完成飞行测试，但未获得量产订单

●1950年代项目终止，仅少量原型机存世

设计特点Design Features

●单旋翼布局：采用单主旋翼加尾桨的经典直升机布局，旋翼为三叶铰接式结构。

●钢管机身：机身以钢管焊接骨架为主，外覆金属蒙皮，结构简单便于维护。

●活塞动力：使用伊夫琴科AI-26V星形活塞发动机，为早期直升机常见动力方案。

服役情况Service / Market

●未量产：雅克-100仅制造了少量原型机，未进入苏联空军或民航服役。

●技术验证：该机作为雅科夫列夫设计局的首款直升机，为后续型号提供了技术储备。

[Modelism 048] Yak-100 雅克-100直升机纸模型

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直升机
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