[MS Model 030] F-16C Block 30

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设计厂家Ms Model
模型比例1:33
图纸幅面B4
图纸张数23
文件大小20.7MB
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F-16C战隼战斗机

多用途战斗机
首飞 1974年1月20日(YF-16原型机) 服役 1978年8月17日(美国空军)
生产商 通用动力(现洛克希德·马丁) 乘员 1人
长度 15.06米 翼展 9.96米
高度 4.88米 空重 8,570千克
最大起飞重量 19,187千克 发动机 1×普惠F100-PW-229涡扇发动机
最大速度 2,120千米/小时(2.05马赫) 作战半径 约550千米(高-低-高任务剖面)
武器挂载 11个挂点,最大7,000千克 机炮 1×M61A1 20毫米六管机炮

简介Introduction

F-16C战隼战斗机是美国通用动力公司研制的单座单发多用途战斗机,属于F-16系列的重大改进型号。该机于1984年6月首飞,1988年正式进入美国空军服役,是F-16A/B的后续升级版本。F-16C换装了更先进的AN/APG-68雷达、改进的座舱显示系统和任务计算机,具备更强的超视距空战和对地精确打击能力。

F-16C采用翼身融合体设计和放宽静稳定度电传飞控系统,具有优异的机动性和大迎角性能。动力装置通常为普惠F100-PW-220或F100-PW-229涡扇发动机,后期批次还兼容通用电气F110-GE-129发动机。该机可挂载AIM-120中程空空导弹、AIM-9近程空空导弹以及多种精确制导炸弹和火箭弹,执行空优、对地攻击、压制防空等任务。

F-16C是美国空军战术空军的主力机型之一,曾参与海湾战争、科索沃战争、伊拉克战争和阿富汗战争等多次局部冲突。该机还出口至多个国家和地区,包括以色列、土耳其、希腊、韩国、新加坡等,并在这些国家的空军中承担核心作战角色。截至2020年代,F-16C仍在多国空军中服役,并持续进行现代化升级。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 15.06米 翼展 9.96米
机高 4.88米 机翼面积 27.87平方米
空重 8,570千克 最大起飞重量 19,187千克
动力系统
发动机型号 普惠F100-PW-229 发动机类型 加力涡扇发动机
推力(加力) 129.4千牛 推力(中间) 79.1千牛
飞行性能
最大速度 2,120千米/小时(2.05马赫) 实用升限 15,240米
爬升率 254米/秒 作战半径 约550千米(高-低-高)
转场航程 3,890千米(带副油箱)
武器系统
固定武器 1×M61A1 20毫米机炮(511发) 空对空导弹 AIM-120、AIM-9
空对地武器 JDAM、AGM-65小牛、AGM-88哈姆、激光制导炸弹等 挂点数量 11个(翼下6个、翼尖2个、机腹3个)
最大载弹量 7,000千克

研发历程Development History

1974 YF-16原型机首飞
1978 F-16A/B开始在美国空军服役
1984 F-16C首飞
1988 F-16C正式进入美国空军服役
1991 F-16C参与海湾战争,执行空优和压制防空任务
1999 F-16C参与科索沃战争
2003 F-16C参与伊拉克战争
2010年代 F-16C进行多次现代化升级,包括雷达和电子战系统更新

设计特点Design Features

翼身融合体:机翼与机身平滑过渡,减少阻力并增加内部燃油容积,同时提高结构强度。
电传飞控系统:采用四余度数字电传飞行控制系统,实现放宽静稳定度设计,显著提升机动性和敏捷性。
气泡式座舱盖:无框架气泡式座舱盖提供360度全景视野,增强飞行员态势感知能力。
侧置操纵杆:操纵杆安装在右侧,配合倾斜座椅设计,提高高过载机动时的操纵舒适性和抗荷能力。

服役情况Service / Market

美国空军:F-16C是美国空军战术战斗机的主力机型之一,自1988年服役以来,先后部署于多个联队和基地,参与多次海外作战行动。
海外用户:F-16C出口至以色列、土耳其、希腊、韩国、新加坡、阿联酋等多个国家,各国根据自身需求进行了定制化改装和武器集成。
持续升级:美国空军和多个用户国对F-16C进行持续升级,包括换装有源相控阵雷达(如AN/APG-83)、改进座舱显示和电子战系统,以保持其作战能力。

[MS Model 030] F-16C Block 30 美国F16战隼战斗机纸模型

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