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[Orlik 107]Tatra 815-7 4×4 HMHD

2026-5-24更新

0180

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[Orlik 107]Tatra 815-7 4×4 HMHD

纸模名称太拖拉T815军用卡车

设计厂家Orlik

模型比例1:25

图纸幅面A4

图纸张数37

文件大小90.5MB

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太拖拉T815军用卡车

重型军用卡车

生产商太拖拉（Tatra）	生产年份 1983年至今
驱动形式 6×6或8×8	发动机 Tatra T3-928系列风冷柴油机
有效载荷 10-15吨（视型号）

简介Introduction

太拖拉T815是捷克斯洛伐克（现捷克）太拖拉公司于1983年推出的重型军用卡车系列，取代了前代T813。该车采用太拖拉标志性的脊骨式车架和摆动半轴独立悬挂，具备卓越的越野机动性和可靠性。T815系列包括多种轴距和驱动形式，如6×6和8×8配置，广泛用于物资运输、火炮牵引和特种改装。

T815军用卡车搭载太拖拉自研的风冷柴油发动机，排量从12.6升到19.0升不等，功率覆盖230至400马力。风冷设计使其在极端高温或严寒环境下无需担心冷却液冻结或沸腾，适合全球部署。车辆配备中央轮胎充放气系统，可根据地形调整胎压，进一步提升通过性。

该车在捷克斯洛伐克及后续捷克军队中作为标准重型卡车服役，并出口至多个国家，包括印度、俄罗斯、沙特阿拉伯等。T815还衍生出多种民用版本，如自卸车、混凝土搅拌车和越野房车底盘。其坚固的结构和模块化设计使其在军事和民用领域均获得长期使用，至今仍在生产并持续改进。

技术规格Specifications

基本参数
驱动形式 6×6 / 8×8	发动机 Tatra T3-928-30 V8风冷柴油机
最大功率 270 kW（约367马力）	最大扭矩 1350 N·m
变速箱 10挡手动（带分动箱）

尺寸与重量
车长约8.5米（6×6载货型）	车宽 2.5米
车高 3.0米（驾驶室顶）	轴距 4.1米+1.45米（6×6）
整备质量约12吨	最大总质量约26吨

越野性能
接近角 30°	离去角 25°
最大爬坡度 60%	涉水深度 1.2米
轮胎规格 14.00R20

研发历程Development History

●1983 太拖拉T815正式投产，取代T813

●1985 T815开始批量装备捷克斯洛伐克军队

●1990年代推出T815-2改进型，更新驾驶室和发动机

●2000年代 T815系列持续出口，衍生多种军用和民用改型

●2010年代推出T815-7系列，符合欧五/欧六排放标准

设计特点Design Features

●脊骨式车架：太拖拉独有的中央管状脊骨车架，将传动轴、差速器和半轴集成在封闭管梁内，提供极高扭转刚度和离地间隙，同时保护传动系统免受外部损伤。

●摆动半轴独立悬挂：每个车轮通过摆动半轴与脊骨车架连接，形成独立悬挂，使车轮在崎岖地形上保持最大接地力，显著提升越野通过性。

●风冷柴油发动机：采用太拖拉自研风冷柴油机，无需冷却液系统，简化维护并提高在极寒或沙漠环境下的可靠性，适合军事后勤保障。

●中央轮胎充放气系统：驾驶员可在驾驶室内调节轮胎气压，适应公路、砂石、泥泞或雪地等不同路面，优化牵引力和行驶稳定性。

服役与出口情况Service / Market

●捷克军队：T815是捷克陆军标准重型卡车，用于物资运输、火炮牵引和工程保障，至今仍在现役并逐步升级。

●国际用户：出口至印度、俄罗斯、沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、巴基斯坦等数十个国家，部分用户将其改装为装甲运输车或特种车辆底盘。

●民用衍生：T815底盘广泛用于自卸车、混凝土搅拌车、油罐车、越野房车等，在建筑、采矿和长途运输领域有良好口碑。

[Orlik 107] Tatra 815-7 4×4 HMHD 太拖拉T815军用卡车纸模型

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军用卡车/牵引车
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