| 首飞 1965年8月18日 |
服役 1969年 |
| 生产商 卡莫夫设计局 |
生产数量 超过850架 |
简介Introduction
卡-26直升机是苏联卡莫夫设计局研制的一款轻型多用途直升机，采用独特的共轴反转双旋翼布局，无需尾桨。该机于1965年8月18日首飞，1969年开始在苏联民航服役，北约代号为Hoodlum。卡-26设计用于农业喷洒、货物运输、乘客运输、医疗救护等多种任务，其模块化货舱设计允许快速更换任务设备。
卡-26的动力系统由两台伊夫琴科AI-14V活塞发动机提供，每台功率325马力。该机最大起飞重量为3250千克，巡航速度约150公里/小时，航程约400公里。驾驶舱可容纳一名飞行员和一名乘客，货舱可搭载6名乘客或900千克货物。共轴旋翼设计使卡-26具有出色的悬停稳定性和低速操纵性，特别适合在狭小场地作业。
卡-26在苏联及多个国家广泛使用，包括东欧、亚洲和非洲国家。该机在农业航空领域表现突出，可携带农药喷洒设备进行大面积作业。卡-26的生产持续到1985年，总产量超过850架。后续改进型包括卡-126和卡-226，分别换装了涡轮轴发动机，提升了性能和可靠性。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 旋翼直径 13.00米 |
机长 7.75米 |
| 机高 3.40米 |
空重 1950千克 |
| 最大起飞重量 3250千克 |
|
| 动力系统 |
| 发动机 2×伊夫琴科AI-14V活塞发动机 |
功率 2×325马力 |
| 性能参数 |
| 最大速度 170公里/小时 |
巡航速度 150公里/小时 |
| 航程 400公里 |
实用升限 3000米 |
研发历程Development History
●1965 首飞
●1969 开始服役
●1985 生产结束
设计特点Design Features
●共轴双旋翼：采用卡莫夫标志性的共轴反转双旋翼设计，无需尾桨，结构紧凑，悬停稳定性好。
●模块化货舱：机身中部可快速更换不同任务模块，包括客舱、货舱、农药喷洒设备等，实现多用途转换。
●活塞发动机：使用两台AI-14V活塞发动机，维护简便，适合在偏远地区使用。
服役情况Service / Market
●苏联民航：卡-26在苏联民航中广泛用于农业喷洒、货物运输和客运服务，是苏联农业航空的主力机型之一。
●出口用户：出口至多个国家，包括保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、波兰、东德、古巴、印度、日本等，用于农业和通用航空任务。
●后续发展：卡-26的成功促使卡莫夫开发了换装涡轮轴发动机的卡-126和卡-226，提升了高温高原性能和可靠性。
[Orlik 121] Kamow Ka-26 卡-26直升机纸模型
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