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[Paper Modeling 013] I-15, Spain, 1939修复版

2026-5-24更新

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[Paper Modeling 013] I-15, Spain, 1939修复版

纸模名称伊-15战斗机西班牙内战涂装

设计厂家Paper Modeling

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数19

文件大小15.6MB

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伊-15战斗机（西班牙内战涂装）

双翼战斗机

首飞 1933年10月	服役 1935年
生产数量约3313架（含各改型）	发动机 M-25 9缸气冷星形活塞发动机
最大速度 360 km/h	武器 4×7.62mm PV-1机枪

简介Introduction

伊-15战斗机（俄语：И-15）是苏联波利卡波夫设计局于1930年代初期研制的双翼战斗机，绰号“海鸥”（Чайка）。该机采用上翼向后掠、下翼平直的不等展长双翼布局，具有优异的机动性，是苏联空军在西班牙内战、诺门罕战役及苏芬战争中的主力战斗机之一。

西班牙内战期间（1936-1939），苏联向西班牙共和国派出了大量伊-15战斗机，并涂装共和国空军标志。该机在西班牙战场表现出色，凭借其盘旋能力和爬升率在与意大利菲亚特CR.32和德国He 51等对手的缠斗中占据优势。西班牙共和军飞行员将其称为“Chato”（意为“翘鼻子”）。

伊-15系列包括伊-15、伊-15bis等改型，后期型号换装了更强大的M-25发动机并改进了座舱和武器。该机在1930年代后期逐渐被伊-16单翼战斗机取代，但在二战初期仍被苏联空军用于对地攻击和侦察任务。西班牙内战涂装版本是伊-15最具历史意义的涂装之一，记录了该机在外国战场的实战经历。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 6.10 m	翼展 9.75 m（上翼）/ 7.50 m（下翼）
机高 2.20 m	空重 1012 kg
最大起飞重量 1415 kg

飞行性能
最大速度 360 km/h（高度3000 m）	巡航速度 280 km/h
升限 9000 m	航程 500 km
爬升率 8.5 m/s

动力与武器
发动机 M-25 9缸气冷星形活塞发动机	功率 700 hp（起飞功率）
机枪 4×7.62mm PV-1机枪（每挺备弹500发）	炸弹可携带2×50 kg炸弹

研发历程Development History

●1933 原型机首次试飞，采用M-22发动机

●1935 伊-15正式进入苏联空军服役

●1936 首批伊-15运抵西班牙，参加西班牙内战

●1937 改进型伊-15bis投产，换装M-25发动机

●1939 参加诺门罕战役，与日军交战

●1941 苏德战争爆发后仍用于前线侦察和攻击任务

设计特点Design Features

●海鸥翼布局：上翼采用向后掠的鸥形翼，下翼为平直翼，这种设计改善了飞行员视野并提高了机动性。

●开放式座舱：早期型号采用开放式座舱，后期伊-15bis改为封闭式座舱以改善飞行员工作环境。

●固定起落架：采用固定式后三点起落架，主轮带有整流罩，结构简单可靠，适合野战机场使用。

服役情况Service / Market

●西班牙内战：1936年至1939年，苏联向西班牙共和国提供约300架伊-15，用于对抗国民军及德意干涉军的战斗机。伊-15在西班牙上空取得了大量战果，成为共和国空军的主力装备。

●苏联空军：伊-15在苏联空军中一直服役到1942年，主要用于二线部队、训练单位和夜间骚扰任务。部分飞机被改装为双座教练机或对地攻击机。

●其他国家：除苏联和西班牙外，伊-15还曾出口或装备中国、蒙古、芬兰（缴获）等国家。中国空军在抗日战争初期使用伊-15与日军作战。

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战斗机
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