BTR-60PB装甲人员输送车
轮式装甲人员输送车
| 研制国家 苏联 |
研制单位 高尔基汽车厂（GAZ） |
| 生产时间 1960年代 |
乘员 3人（车长、驾驶员、炮手） |
| 载员 8人 |
战斗全重 约10.3吨 |
| 驱动形式 8×8 |
武器 14.5mm KPVT重机枪 + 7.62mm PKT同轴机枪 |
简介Introduction
BTR-60PB是苏联在BTR-60PA基础上改进的轮式装甲人员输送车，于1960年代中期投入生产。该车最大的改进是加装了BPU-1型炮塔，配备一挺14.5mm KPVT重机枪和一挺7.62mm PKT同轴机枪，使火力大幅提升。车体采用全焊接钢装甲结构，可抵御轻武器和炮弹破片。
BTR-60PB沿用BTR-60系列的8×8底盘，后部搭载一台GAZ-49B六缸汽油发动机，最大公路速度约80km/h，水上行驶依靠车尾喷水推进器，速度约10km/h。该车具备两栖能力，车首有防浪板，入水前竖起。悬挂系统为独立扭杆式，前四轮转向，越野机动性较好。
BTR-60PB是冷战时期华约国家及众多第三世界国家广泛使用的装甲输送车，参与了多次局部冲突。其炮塔设计后来被BTR-70和BTR-80继承并改进。尽管逐渐被新型号取代，但至今仍有部分国家继续使用BTR-60PB或对其进行现代化改装。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 7.56米 |
车宽 2.83米 |
| 车高 2.31米（至炮塔顶） |
战斗全重 约10.3吨 |
| 机动性能 |
| 发动机 GAZ-49B 6缸汽油机 |
最大功率 90马力 |
| 最大公路速度 80千米/小时 |
最大水上速度 10千米/小时 |
| 最大行程 500千米（公路） |
|
| 防护与武器 |
| 装甲厚度 7-10毫米（车体） |
主要武器 14.5mm KPVT重机枪 |
| 辅助武器 7.62mm PKT同轴机枪 |
弹药基数 500发（14.5mm）/ 2000发（7.62mm） |
研发历程Development History
●1964 BTR-60PB开始研制，在BTR-60PA基础上加装炮塔
●1965 投入批量生产，逐步取代BTR-60PA
●1970年代 成为华约国家标准装甲输送车之一，广泛出口
●1980年代 被BTR-70和BTR-80逐步替代，但仍在多国服役
设计特点Design Features
●炮塔设计：采用BPU-1型单人炮塔，安装14.5mm KPVT重机枪和7.62mm PKT同轴机枪，炮塔可360度旋转，高低射界-5°至+60°。
●两栖能力：车体尾部安装喷水推进器，车首有防浪板，入水前竖起，可实现浮渡，水上最大速度约10km/h。
●底盘布局：8×8驱动形式，前四轮转向，独立扭杆悬挂，发动机位于车体后部，载员舱位于中部，车长和驾驶员位于前部。
服役情况Service / Market
●苏联/俄罗斯：1960年代起大量装备苏军摩托化步兵部队，1980年代后逐步退役，部分封存或改装。
●华约国家：波兰、东德、捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚等国均有装备，部分国家进行了本土化改进。
●其他用户：出口至阿富汗、安哥拉、古巴、埃及、印度、伊拉克、利比亚、叙利亚、越南等数十个国家，参与多次地区冲突。
[Paper Modeling 077] BTR-60PB, USSR, 1968 苏联BTR-60PB装甲人员输送车纸模型
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