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[Ripper Works 041] Tatra T148 CAS-32 A4版

2026-5-25更新

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[Ripper Works 041] Tatra T148 CAS-32 A4版

纸模名称Tatra T148 CAS-32消防车

设计厂家Ripper Works

模型比例1:32

图纸幅面A4

图纸张数18

文件大小45.1MB

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Tatra T148 CAS-32消防车

消防水罐车

生产国家捷克斯洛伐克	制造商 Tatra
底盘型号 Tatra T148	上装型号 CAS-32
驱动形式 6×6	发动机 Tatra T928-1 V8风冷柴油机
最大功率 212马力（158千瓦）	水罐容量 3200升
乘员 6人	生产年份 1970年代至1980年代

简介Introduction

Tatra T148 CAS-32消防车是捷克斯洛伐克Tatra公司基于T148系列军用卡车底盘改装的重型消防水罐车。CAS-32代表“Cisternová automobilová stříkačka”（水罐消防泵车），水罐容量为3200升。该车采用Tatra标志性的脊骨管车架和摆动半轴独立悬挂，配合6×6全轮驱动，具备出色的越野机动性，适合在复杂地形执行灭火任务。

动力系统搭载Tatra T928-1 V8风冷柴油发动机，最大功率212马力，匹配手动变速箱。驾驶室为全钢封闭式双排座布局，可容纳6名消防员。上装部分包括水泵、水炮、泡沫系统及器材舱，车顶和后部均设有消防水炮，最大射程可达60米。该车在捷克斯洛伐克及东欧多国的消防部门广泛服役，常用于森林火灾和工业火灾扑救。

Tatra T148 CAS-32是Tatra T148系列中最常见的消防改型之一，其生产周期贯穿整个1970至1980年代。随着Tatra T815系列卡车的推出，T148系列逐步停产，但CAS-32消防车凭借其可靠性和越野能力，在部分国家一直服役至21世纪初。该车也是东欧消防装备史上的经典车型，至今仍被收藏家和模型爱好者关注。

技术规格Specifications

底盘参数
车架形式脊骨管车架	悬挂系统摆动半轴独立悬挂
驱动形式 6×6	轮胎规格 11.00-20

动力系统
发动机型号 Tatra T928-1	发动机类型 V8风冷柴油机
最大功率 212马力（158千瓦）	变速箱手动变速箱

消防上装
水罐容量 3200升	水泵类型离心泵
水炮数量 2门	水炮最大射程 60米
泡沫系统可选配

尺寸与重量
全长约7.5米	全宽约2.5米
全高约3.0米	总重约12吨

研发历程Development History

●1969 Tatra T148系列卡车开始生产，取代T138系列

●1970年代初期基于T148底盘开发CAS-32消防车，首批交付捷克斯洛伐克消防部门

●1980年代 CAS-32成为东欧多国消防队主力车型，广泛出口至波兰、东德、匈牙利等国

●1982 Tatra T148系列停产，CAS-32消防车生产随之结束

●1990年代至2000年代部分CAS-32仍在东欧及发展中国家服役，逐步被T815系列消防车取代

设计特点Design Features

●脊骨管车架：Tatra标志性的中央脊骨管车架结构，将传动轴、差速器集成于管状车架内，提供高刚性和良好的抗扭性能，适应恶劣路况。

●摆动半轴独立悬挂：前后均采用摆动半轴独立悬挂，配合6×6全轮驱动，使车辆在崎岖地形中保持车轮接地性，越野通过能力显著优于同期普通卡车底盘。

●风冷柴油发动机：Tatra T928-1 V8风冷柴油机无需冷却液，在低温或缺水环境下仍能可靠工作，适合消防任务中的极端工况。

●双排座驾驶室：全钢封闭双排座驾驶室可容纳6名消防员，后排设有独立乘员舱，便于快速出动和长途行驶。

服役与运营历史Service / Market

●捷克斯洛伐克：CAS-32是捷克斯洛伐克消防部队1970至1980年代的标准重型水罐消防车，装备于城市消防站和工业消防队，用于扑救建筑火灾和森林火灾。

●东欧出口：该车通过经互会体系出口至波兰、东德、匈牙利、保加利亚等国，成为东欧社会主义国家消防车队的重要组成部分。

●后续使用：1990年代后，随着Tatra T815系列消防车的列装，CAS-32逐步退出一线，但在部分农村和偏远地区消防队中继续使用至2000年代初期。

[Ripper Works 041] Tatra T148 CAS-32 A4版太拖拉消防车纸模型

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