Name: 德国Sd.Kfz251D装甲车纸模型
Brand: R&P Models
Availability: InStock

Sd.Kfz. 251 D 半履带装甲车

半履带装甲运兵车

生产商哈诺马格（Hanomag）等多家工厂	生产年份 1943–1945
产量约10,600辆（D型）	乘员 2人（驾驶员、车长）+ 可搭载10名步兵
战斗全重约8.5吨	发动机迈巴赫 HL 42 6缸汽油机，100马力
最高速度 52.5 km/h（公路）	最大行程 300 km（公路）

简介Introduction

Sd.Kfz. 251 D 是德国在第二次世界大战期间广泛使用的半履带装甲运兵车，属于 Sd.Kfz. 251 系列的简化生产型。该型号于1943年投入生产，旨在降低制造成本和工时，同时保持基本的防护与机动能力。D型采用更简洁的车体设计，取消了侧面的观察窗，并改进了内部布局，使其更易于大规模制造。

Sd.Kfz. 251 D 的车体由轧制钢板焊接而成，正面装甲厚度为14.5毫米，侧面为8毫米，可抵御轻武器和炮弹破片。动力系统采用迈巴赫 HL 42 发动机，配合前轮转向与后部履带驱动，使其具备一定的越野能力。该车可搭载一个步兵班（10人），并通过车顶舱门和侧门进行快速上下车。

Sd.Kfz. 251 D 衍生出多种变型，包括指挥车、通信车、迫击炮载车、反坦克导弹载车等，广泛用于东线、西线及北非战场。其可靠性高、用途灵活，成为德军装甲掷弹兵部队的核心装备之一。战后，部分车辆被捷克斯洛伐克、南斯拉夫等国继续使用至20世纪50年代。

技术规格Specifications

尺寸与重量
车长 5.80 m	车宽 2.10 m
车高 1.75 m	战斗全重 8.5 t

动力与机动
发动机迈巴赫 HL 42 TUKRM 6缸水冷汽油机	最大功率 100 hp (74.6 kW) 在 2800 rpm
最高速度 52.5 km/h（公路）	最大行程 300 km（公路）
单位功率 11.8 hp/t

防护与武器
车体正面装甲 14.5 mm	车体侧面装甲 8 mm
车体后部装甲 8 mm	顶部装甲 8 mm
主要武器 1挺 MG 34 或 MG 42 机枪（7.92 mm）	弹药基数约2,010发

研发历程Development History

●1943 Sd.Kfz. 251 D 开始批量生产，取代早期 A、B、C 型

●1944 D型成为 Sd.Kfz. 251 系列主要生产型号，产量达到高峰

●1945 德国投降，生产终止；D型在战争中广泛使用

●1945–1950 部分车辆被盟军缴获，并在战后被捷克斯洛伐克、南斯拉夫等国继续使用

设计特点Design Features

●简化车体：D型取消了侧面观察窗和复杂折线，采用更平直的装甲板，减少焊接和铆接工序，降低工时约30%。

●后部舱门：车体后部设有大型对开式舱门，便于步兵快速上下车，同时可搭载物资或担架。

●开放式车顶：车顶为开放式设计，便于步兵观察和射击，但防护较弱；后期部分车辆加装了装甲顶盖。

●通用底盘：底盘基于 Sd.Kfz. 10 牵引车改进，采用前轮转向与后部履带驱动，具备良好越野能力。

服役历史Service / Market

●德军装备：Sd.Kfz. 251 D 是德国装甲掷弹兵师的标准运兵车，每个装甲掷弹兵营装备约60–80辆。

●主要战役：参与库尔斯克战役、诺曼底战役、阿登反击战、东线防御战等重大战役。

●战后使用：捷克斯洛伐克军队在战后继续使用 Sd.Kfz. 251 D 直至20世纪50年代，南斯拉夫也少量装备。

SdKfz.251是德国在第二次世界大战期间生产和使用的一种半履带装甲运兵车。该车由汉诺马格公司设计，于1939年开始服役，是德军装甲掷弹兵部队的标志性装备。其采用半履带式设计，结合了轮式车辆的道路机动性与履带车辆的越野能力，主要武器通常为一挺或两挺MG34或MG42机枪。SdKfz.251有多种改型，包括指挥车、通信车、工程车和装备反坦克炮的变体，在战争的各个战场被广泛用于人员输送、火力支援和特种任务，是德军机械化步兵战术的核心载具。
[R&P Models] Sd.Kfz. 251 Ausf. D trophy 德国Sd.Kfz251D装甲车纸模型