| 战斗全重 约57吨 |
主武器 88mm KwK 36 L/56坦克炮 |
| 发动机 迈巴赫HL210 P45(早期)/ HL230 P45(后期) |
最大速度 38 km/h(公路) |
| 最大行程 100 km(公路) |
装甲厚度 车体正面100mm,炮塔正面100mm |
| 生产数量 约1350辆(含所有型号) |
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简介Introduction
虎I重型坦克是第二次世界大战期间德国研制并投入使用的重型坦克,正式编号为Panzerkampfwagen VI Ausf. E。其设计始于1937年,由亨舍尔公司与保时捷公司分别提交样车,最终亨舍尔方案被采纳,但保时捷公司已预先生产了约100个炮塔,这些炮塔被安装在前100辆虎I坦克上,形成了独特的保时捷炮塔型。该炮塔特征为圆弧形正面和左侧突出的车长指挥塔。
虎I坦克的88毫米主炮在1942年至1945年间是盟军坦克的强劲对手,能在常规交战距离击穿大多数盟军坦克的正面装甲。其厚重的装甲和强大的火力使其在战场上具有显著优势,但复杂的机械结构、高油耗和有限的机动性也限制了其大规模运用。保时捷炮塔型虎I主要服役于1942年下半年至1943年初,随后被亨舍尔炮塔型取代。
保时捷炮塔型虎I坦克的识别特征包括:炮塔侧面有突出的观察缝,炮塔后部有储物箱,以及炮塔顶部左侧的指挥塔。该型号在1942年8月至11月间生产,主要配属给第501、502、503、504重装甲营等部队,参与了北非、东线和西线的战斗。由于炮塔设计存在弹跳缺陷,后续生产全部转为亨舍尔炮塔。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 8.45 m(含炮管) |
车宽 3.56 m |
| 车高 3.00 m |
战斗全重 57,000 kg |
| 武器与装甲 |
| 主炮 88 mm KwK 36 L/56 |
备弹量 92发 |
| 车体正面装甲 100 mm |
炮塔正面装甲 100 mm |
| 车体侧面装甲 60 mm |
炮塔侧面装甲 80 mm |
| 动力与机动 |
| 发动机 迈巴赫HL210 P45(650马力)/ HL230 P45(700马力) |
最大速度 38 km/h(公路) |
| 越野速度 20 km/h |
最大行程 100 km(公路) |
| 单位功率 约12.3 hp/t |
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研发历程Development History
●1941 保时捷公司提交虎式坦克样车VK4501(P),并开始生产炮塔。
●1942 亨舍尔方案被选定为量产型号,但保时捷已生产的约100个炮塔被用于首批虎I坦克。
●1942年8月 首辆保时捷炮塔型虎I坦克下线。
●1942年11月 保时捷炮塔型生产结束,后续全部转为亨舍尔炮塔。
●1943 保时捷炮塔型虎I在战场上逐渐被亨舍尔炮塔型取代。
设计特点Design Features
●保时捷炮塔:炮塔外形呈圆弧形,正面装甲厚100mm,左侧有突出的车长指挥塔,侧面有观察缝,后部有储物箱。该炮塔由保时捷公司设计,最初用于其VK4501(P)样车。
●88毫米主炮:配备88mm KwK 36 L/56坦克炮,源自著名的88毫米高射炮,穿甲能力强,能在1000米距离击穿120mm厚装甲。
●交错负重轮:采用大直径交错排列负重轮,提供良好越野性能,但维护复杂,冬季易冻结。
服役情况Service / Market
●主要用户:德国国防军重装甲营(第501、502、503、504等)
●作战历史:1942年首次投入东线列宁格勒地区,后参与北非突尼斯战役、库尔斯克战役、诺曼底战役等。保时捷炮塔型因炮塔正面存在弹跳缺陷,在战场上表现不如亨舍尔炮塔型可靠。
●现存数量:目前仅存一辆保时捷炮塔型虎I坦克,位于英国博文顿坦克博物馆,编号131。
[WAK 2006-01 Extra] Tiger (p) 德国虎式坦克保时捷炮塔纸模型
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