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[War Thunder 003] Pz.Kpfw.VI Ausf.B(H) KingTiger 1:35

2026-5-24更新

0750

[War Thunder 003] Pz.Kpfw.VI Ausf.B(H) KingTiger 1:35

纸模名称虎王Ausf.B(H)重型坦克

设计厂家War Thunder

模型比例1:35

图纸幅面A4

图纸张数16

文件大小17.6MB

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虎王Ausf.B(H)重型坦克

重型坦克

战斗全重 68.5吨	车长 10.28米（含炮管）
车宽 3.76米	车高 3.09米
乘员 5人	主武器 1门88毫米KwK 43 L/71坦克炮
发动机迈巴赫HL 230 P30 V12汽油机，700马力	最大速度 41.5千米/小时（公路）
最大行程 170千米（公路）

简介Introduction

虎王Ausf.B(H)重型坦克是纳粹德国在第二次世界大战后期研制的一款重型坦克，由亨舍尔公司生产。该车于1944年正式列装，是虎式坦克的后续型号，旨在对抗苏联的IS-2重型坦克。虎王坦克融合了倾斜装甲设计，车体正面装甲厚度达150毫米，炮塔正面装甲厚度达180毫米，防护能力远超同期多数坦克。

虎王坦克的主武器为一门88毫米KwK 43 L/71坦克炮，该炮在1000米距离上可击穿约200毫米的垂直装甲，火力极为强大。动力系统采用迈巴赫HL 230 P30发动机，但由于车重接近70吨，机动性较差，且机械可靠性不足。虎王坦克主要装备德军重装甲营，参与了西线和东线的多场战役。

虎王Ausf.B(H)型特指亨舍尔公司生产的炮塔型号，其炮塔前部为弧形设计，与保时捷公司设计的炮塔有所区别。该车生产总数约489辆，尽管数量有限，但其强大的火力和防护对盟军和苏军构成了严重威胁。战后，少数虎王坦克被保留在博物馆中，成为二战坦克技术的象征之一。

技术规格Specifications

尺寸与重量
车长（含炮管） 10.28米	车长（不含炮管） 7.38米
车宽 3.76米	车高 3.09米
战斗全重 68.5吨

装甲防护
车体正面 150毫米（倾斜40度）	车体侧面 80毫米
车体后部 80毫米	炮塔正面 180毫米（弧形）
炮塔侧面 80毫米	炮塔后部 80毫米

火力
主炮 88毫米KwK 43 L/71	炮管长度 6.3米（71倍径）
备弹量约80发	辅助武器 3挺7.92毫米MG 34机枪

机动性
发动机迈巴赫HL 230 P30 V12汽油机	最大功率 700马力（3000转/分）
最大速度（公路） 41.5千米/小时	最大速度（越野） 15千米/小时
最大行程（公路） 170千米	最大行程（越野） 120千米

研发历程Development History

●1942 德国陆军武器局提出新一代重型坦克需求，要求替代虎式坦克。

●1943年1月亨舍尔和保时捷两家公司提交设计方案，最终亨舍尔方案被选中。

●1943年10月第一辆虎王原型车完成制造，开始测试。

●1944年1月虎王坦克正式投入批量生产，首批交付德军。

●1944年6月虎王坦克首次在诺曼底战役中投入实战。

●1945年3月生产结束，总产量约489辆。

设计特点Design Features

●倾斜装甲：虎王坦克采用了大倾角装甲设计，车体正面装甲倾斜40度，有效增加了等效厚度，提高了防护能力。

●长倍径主炮：装备71倍径88毫米炮，炮口初速高，穿甲能力强，可在远距离击穿盟军和苏联重型坦克的装甲。

●亨舍尔炮塔：Ausf.B(H)型采用亨舍尔公司设计的炮塔，前部为弧形铸造结构，与保时捷炮塔的垂直前部有明显区别。

●交错负重轮：沿用虎式坦克的交错式负重轮设计，履带接地面积大，但维护复杂，且易在泥泞中卡滞。

服役情况Service / Market

●装备单位：主要装备德军独立重装甲营，如第501、502、503、504、505、506、507、508、509、510重装甲营，以及党卫军第101、102、103重装甲营。

●作战历史：虎王坦克在诺曼底战役、阿登反击战、东线防御战等战役中均有使用。其强大的火力和防护使其成为盟军和苏军坦克的强劲对手，但机械故障和燃油短缺限制了其作战效能。

●战后留存：战后，多辆虎王坦克被盟军和苏军缴获，部分被用于测试或拆解。目前，法国索缪尔坦克博物馆、英国博文顿坦克博物馆、美国阿伯丁试验场等地保存有完整的虎王坦克展品。

[War Thunder 003] Pz.Kpfw.VI Ausf.B(H) KingTiger 1:35 德国虎王重型坦克纸模型

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坦克
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