| 制造商 西科斯基飞机公司 |
首飞 1949年11月10日 |
| 服役 1950年 |
生产数量 超过1500架 |
| 主要用户 美国陆军、美国空军、美国海军、美国海岸警卫队及多国军队 |
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简介Introduction
西科斯基 S-55 是一款由美国西科斯基飞机公司研制的单发通用直升机,军用编号为 H-19 契克索。该机于1949年11月10日首飞,1950年开始服役,是20世纪50年代西方世界最广泛使用的直升机之一。S-55 采用活塞发动机驱动主旋翼和尾桨,机身结构紧凑,可搭载驾驶员和最多10名乘客或相应货物。
S-55 的独特设计在于发动机安装在机头前方,驾驶舱位于发动机后方,货舱位于旋翼轴下方,这种布局使得重心控制较为容易。该机在朝鲜战争中广泛用于伤员后送、人员运输和物资补给,显著提升了战场医疗救护能力。战后,S-55 被多国军队和民用运营商采用,执行搜索救援、森林消防、农业喷洒等任务。
西科斯基 S-55 共生产超过1500架,除美国外,英国、法国、日本、加拿大等国也通过许可证生产或直接采购。该机在民用市场以 S-55 名义销售,军用型则根据用户不同分为 H-19A、H-19B、HO4S、HRS 等多个改型。S-55 的成功为西科斯基后续大型直升机的发展奠定了基础。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机组 2人 |
载客量 10人 |
| 长度 19.1米 |
高度 4.07米 |
| 旋翼直径 16.15米 |
空重 2381千克 |
| 最大起飞重量 3629千克 |
发动机 1×普惠 R-1340-57 星型活塞发动机,600马力 |
| 性能数据 |
| 最大速度 163千米/小时 |
巡航速度 137千米/小时 |
| 航程 580千米 |
实用升限 3200米 |
| 爬升率 3.6米/秒 |
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研发历程Development History
●1949 S-55 原型机首飞
●1950 美国陆军订购首批 H-19,开始服役
●1951 在朝鲜战争中首次投入实战使用
●1952 英国韦斯特兰公司获得许可证生产,型号为 Whirlwind
●1954 法国国营航空工业公司获得许可证生产
●1960年代 逐步被涡轮轴发动机直升机取代,但仍有多国继续使用
设计特点Design Features
●发动机前置布局:发动机安装在机头,驾驶舱位于发动机后方,货舱位于旋翼轴正下方,有利于重心控制和货物装卸。
●全金属半硬壳机身:采用铝合金蒙皮和框架结构,兼顾强度与轻量化。
●三点式固定起落架:前三点式不可收放起落架,后轮为双轮,适应野外简易跑道。
●大型滑动舱门:机身两侧设有大型滑动门,便于伤员担架和货物快速装卸。
服役与作战历史Service / Market
●朝鲜战争:H-19 在朝鲜战争中首次大规模投入实战,主要用于伤员后送(Medevac),显著降低了战场死亡率。美国陆军和空军共投入数百架 H-19 执行前线运输和救援任务。
●全球部署:除美军外,S-55 出口至超过30个国家,包括英国、法国、日本、加拿大、巴西、以色列等。英国韦斯特兰公司生产的 Whirlwind 型一直服役至1980年代。
●民用运营:S-55 在民用市场用于客运、货运、森林消防、电力巡线等。多家航空公司曾使用 S-55 执行短途定期航班。
●衍生型号:主要改型包括 H-19A(美国空军)、H-19B(美国陆军,换装更大功率发动机)、HO4S(美国海军)、HRS(美国海军陆战队)、S-55A(民用型)等。
[WHM 1510] Sikorsky S-55 美国H19契克索直升机纸模型
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