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[WHM 1519] Dornier DO-WAL矢量重绘版

2026-5-24更新

0230

[WHM 1519] Dornier DO-WAL矢量重绘版

纸模名称Dornier DO-WAL水上飞机

设计厂家WHM

模型比例1:72

图纸幅面A4

图纸张数12

文件大小30.5MB

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60积分

Dornier Do Wal

民用/军用多用途水上飞机

首飞 1922年11月6日	制造商 Dornier Flugzeugwerke
发动机两台活塞发动机（早期型号为Rolls-Royce Eagle或Lorraine-Dietrich，后期型号为BMW VI或Hispano-Suiza）	乘员 2-3人
长度 17.25米	翼展 22.00米
高度 4.50米	空重约3,600千克
最大起飞重量约5,500千克	最大速度约185千米/小时
航程约1,200千米

简介Introduction

Dornier Do Wal（德语意为“鲸鱼”）是德国Dornier公司在20世纪20年代研制的一款双发全金属水上飞机。该机采用独特的船体式机身和上单翼布局，两台发动机以背靠背方式安装在机翼上方的短舱内，分别驱动推进式螺旋桨。Do Wal的设计强调耐波性和可靠性，能够在开放海域起降，成为当时最成功的水上飞机之一。

Do Wal在1922年首飞后迅速投入商业运营，被多家航空公司用于欧洲、南美、非洲和亚洲的航线。该机可搭载8至12名乘客，执行定期客运和邮件运输任务。此外，多个国家的海军也采购了Do Wal用于海上巡逻、侦察和搜救。西班牙、意大利、日本、荷兰等国均曾装备该机。

Do Wal的生产持续到1930年代，总产量超过250架。该机在航空史上具有重要地位，不仅因其出色的水上性能，还因为它是Dornier公司后续大型水上飞机（如Do X）的技术验证平台。至今仍有少量Do Wal的复制品保存在博物馆中，展示其经典设计。

技术规格Specifications

尺寸与重量
长度 17.25米	翼展 22.00米
高度 4.50米	机翼面积约70平方米
空重约3,600千克	最大起飞重量约5,500千克

动力系统
发动机型号两台BMW VI（后期型号）	发动机类型水冷V12活塞发动机
单台功率约600马力（447千瓦）	螺旋桨双叶定距推进式螺旋桨

飞行性能
最大速度约185千米/小时	巡航速度约145千米/小时
航程约1,200千米	实用升限约3,500米
爬升率约2.5米/秒

研发历程Development History

●1922 11月6日，Dornier Do Wal原型机首次飞行。

●1923 开始批量生产，首架交付客户。

●1924 Do Wal投入商业航线运营，执飞欧洲至南美航线。

●1925 西班牙海军采购Do Wal用于海上侦察。

●1926 意大利SIAI公司获得许可生产Do Wal。

●1928 日本海军采购Do Wal，用于远程巡逻。

●1930 荷兰海军装备Do Wal，用于荷属东印度群岛巡逻。

●1932 最后一架Do Wal交付，总产量超过250架。

设计特点Design Features

●船体式机身：Do Wal采用全金属船体式机身，底部设计有断阶和V形船底，使其能够在波浪起伏的海面上稳定起降，具备良好的耐波性。

●背靠背发动机布局：两台发动机以背靠背方式安装在机翼上方的短舱内，分别驱动推进式螺旋桨。这种布局减少了螺旋桨溅水对发动机的影响，并简化了结构。

●上单翼与支撑结构：机翼为上单翼布局，通过金属支柱和钢索与机身连接，形成稳定的支撑结构。机翼内可容纳燃油箱，增加航程。

●开放式驾驶舱：驾驶舱为开放式，飞行员和副驾驶并排坐在机头位置，视野开阔。客舱位于机身中部，可容纳8至12名乘客。

运营历史Service / Market

●商业航线：Do Wal被多家航空公司用于欧洲至南美、非洲和亚洲的定期客运和邮件航线。例如，德国汉莎航空使用Do Wal执飞南大西洋航线，连接欧洲与巴西。

●军事用途：西班牙、意大利、日本、荷兰、阿根廷等国海军采购Do Wal用于海上巡逻、侦察、搜救和反潜任务。该机在西班牙内战和二战初期均有使用记录。

●探险与创纪录飞行：Do Wal被用于多次探险飞行，例如1926年西班牙飞行员Ramón Franco驾驶Do Wal完成跨大西洋飞行。该机还创造了多项水上飞机航程和载重纪录。

[WHM 1519] Dornier DO-WAL矢量重绘版苏联水上飞机纸模型

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