| 制造商 格鲁曼飞机工程公司(Grumman) |
首飞 1947年10月24日(原型机XJR2F-1) |
| 服役 1949年(美国海军) |
生产数量 466架 |
| 主要用户 美国海军、美国空军、美国海岸警卫队、多国空军 |
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简介Introduction
HU-16B信天翁是格鲁曼公司研制的一款双发活塞式水上飞机,最初编号为SA-16A,后改为HU-16A。该机采用船形机身和可收放式起落架,可在水面和陆地跑道起降。HU-16B是加长机翼的改型,翼展增加约1.5米,改善了水上起降性能和航程。
信天翁主要用于海上搜救、反潜巡逻、运输和通用任务。美国空军、海军和海岸警卫队均大量装备,并出口至多个国家和地区。该机配备两台莱特R-1820旋风系列星形发动机,巡航速度约230公里/小时,最大航程超过4000公里。
HU-16B在朝鲜战争和越南战争期间广泛执行战斗搜救任务,成功救援大量被击落的飞行员。该机也用于北极和南极的科考支援。随着喷气式直升机和更先进固定翼飞机的普及,信天翁逐步退役,但部分民用和军用改型一直使用至21世纪初。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 18.67米 |
翼展 24.39米(HU-16B) |
| 机高 6.73米 |
空重 约9,200千克 |
| 最大起飞重量 约13,600千克 |
发动机 2×莱特R-1820-76A星形活塞发动机,单台功率1,425马力 |
| 飞行性能 |
| 最大速度 约380公里/小时 |
巡航速度 约230公里/小时 |
| 失速速度 约110公里/小时 |
航程 约4,300公里 |
| 实用升限 约7,600米 |
爬升率 约5.5米/秒 |
| 机载设备与武器 |
| 搜索雷达 AN/APS-31(部分型号) |
自卫武器 可选装2挺12.7毫米机枪(机鼻) |
| 挂载能力 可携带深水炸弹、声呐浮标、救生筏等 |
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研发历程Development History
●1947 原型机XJR2F-1首飞
●1949 美国海军开始接收SA-16A
●1952 美国空军采用SA-16A,后改称HU-16A
●1956 HU-16B(加长翼展型)投入生产
●1962 三军统一编号,SA-16B改为HU-16B
●1970年代 逐步被直升机取代,开始退役
●2000年代 部分民用改型仍在运行
设计特点Design Features
●船形机身:机身底部设计为V形船体,具备良好的水面滑行和抗浪能力,同时内置可收放前三点式起落架,支持陆上跑道起降。
●大展弦比机翼:HU-16B采用加长机翼,翼展较早期型号增加1.5米,提高了升力系数和巡航效率,改善了水上起降性能。
●双垂尾布局:采用双垂尾设计,增加方向稳定性,便于在低空低速搜救状态下精确操控。
●可收放翼尖浮筒:翼尖装有可收放式稳定浮筒,在水面起降时展开以增加横向稳定性,飞行中收回减少阻力。
服役情况Service / Market
●美国空军:1950年代至1970年代作为标准搜救飞机,在朝鲜战争和越南战争中执行战斗搜救任务,共救出数千名人员。
●美国海军与海岸警卫队:用于海上搜救、反潜巡逻和运输,海岸警卫队使用至1980年代。
●海外用户:出口至希腊、意大利、日本、菲律宾、西班牙、泰国等十余个国家,部分国家使用至1990年代。
[WHM 1603] Grumman HU-16B Albatros重涂版 美国信天翁水上飞机纸模型
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