[Angraf 226] Ls40

纸模名称Ls40调车机车
设计厂家Angraf
模型比例1:25
图纸幅面B4
图纸张数16
文件大小38.2MB
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Ls40调车机车

调车机车
生产商 波兰国家铁路(PKP)下属工厂 生产年份 1960年代
轴式 Bo'Bo' 发动机功率 约220 kW(300 hp)
最高速度 60 km/h

简介Introduction

Ls40是波兰国家铁路(PKP)在1960年代研制并投入使用的内燃调车机车,主要用于编组站、工业支线及轻量调车作业。该车采用Bo'Bo'轴式布置,配备一台约220千瓦的柴油发动机,通过电力传动驱动四台牵引电机。其紧凑的结构和较小的轴重使其能够适应轻轨线路和狭窄的站场环境。

Ls40机车的外形设计简洁,驾驶室位于车体中部,两端设有短小的发动机罩。该车在波兰国内多个铁路工厂和工业企业的专用线上服役,承担车辆编组、货物转运及短途牵引任务。由于可靠性较高且维护简便,部分Ls40机车一直使用至21世纪初,后被更现代化的调车机车逐步替代。

技术规格Specifications

基本参数
轨距 1435 mm 轴式 Bo'Bo'
整备质量 约32 t 轴重 约8 t
发动机型号 Wola 6H12 发动机功率 220 kW (300 hp)
最高速度 60 km/h 牵引力 约120 kN
尺寸
车体长度 约10.5 m 车体宽度 约2.8 m
车体高度 约3.8 m

研发历程Development History

●1960年代 Ls40调车机车开始研制并投入生产
●1960年代末 首批机车交付波兰国家铁路及工业企业
●1990年代至2000年代 逐步被新型调车机车替代,部分退役或封存

设计特点Design Features

●紧凑结构:车体短小,驾驶室居中,两端为发动机罩,适合狭窄站场调车作业。
●电力传动:采用柴油机-发电机-牵引电机电力传动方式,传动效率较高,调速性能好。
●轻轴重设计:轴重约8吨,可适应轻轨线路和工业专用线,减少对轨道的损害。

服役情况Service / Market

●波兰国家铁路:Ls40在PKP的多个编组站和工业支线承担调车任务,是1960-1980年代的主力调车机车之一。
●工业企业:部分机车销售给波兰国内钢铁厂、化工厂等企业,用于厂内物料转运和车辆编组。
●退役与替代:1990年代后,随着SM42等更大功率调车机车的普及,Ls40逐步退役,少量保留至2000年代初。

[Angraf 226] Ls40调车机车火车纸模型

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