[Angraf 227] Ls60

纸模名称Ls60调车机车
设计厂家Angraf
模型比例1:25
图纸幅面B4
图纸张数15
文件大小38.2MB
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Ls60调车机车

调车机车
生产商 波兰铁路机车制造厂(ZNTK) 生产年份 1960年代
轨距 1435毫米标准轨 轴式 B-B
发动机功率 约300马力

简介Introduction

Ls60调车机车是波兰在20世纪60年代研制并投入使用的内燃调车机车,主要用于铁路车站、编组场及工矿企业的车辆调度作业。该车由波兰铁路机车制造厂(ZNTK)设计制造,采用B-B轴式布局,配备一台柴油发动机,功率约300马力,能够提供足够的牵引力用于轻型调车任务。

Ls60机车外形紧凑,驾驶室位于车体中部,两端设有短小的发动机罩,便于双向瞭望和操作。其最高运行速度约为60公里/小时,适合在有限空间内频繁启停。该车在波兰国内铁路系统及部分工业企业中服役多年,是波兰铁路调车作业的经典车型之一。

Ls60调车机车在波兰铁路历史上具有代表性,曾广泛用于各大车站和工业支线。随着铁路现代化进程,该型机车逐渐被更先进的调车机车替代,但仍有部分车辆被保留或用于旅游铁路。其结构简单、维护方便的特点使其在铁路爱好者中享有一定知名度。

技术规格Specifications

基本参数
轨距 1435毫米 轴式 B-B
轮径 约850毫米 最小通过曲线半径 约80米
动力系统
发动机型号 Wola 6H12或类似柴油机 发动机功率 约300马力(220千瓦)
传动方式 机械传动或液力传动
性能参数
最高速度 60公里/小时 持续牵引力 约80千牛
整备质量 约30吨

研发历程Development History

●1960年代 Ls60调车机车开始研制并投入生产
●1970年代 成为波兰铁路调车作业的主力车型之一
●1990年代 随着铁路现代化,逐步被新型调车机车替代
●2000年代 部分机车退役,少量被保留或用于旅游铁路

设计特点Design Features

●紧凑布局:驾驶室位于车体中部,两端为短发动机罩,便于双向操作和瞭望。
●简单可靠:采用成熟的内燃动力和传动系统,结构简单,维护方便,适合频繁启停的调车作业。
●适应性强:标准轨距设计,可在波兰及欧洲多数铁路线上运行,最小通过曲线半径小,适合编组场等狭窄场地。

服役情况Service / Market

●主要用户:波兰国家铁路(PKP)及多家工业企业。
●服役范围:广泛用于波兰各地车站、编组场和工厂内部的调车作业。
●现状:大部分已退役,少量机车被铁路博物馆或旅游铁路保存,仍可运行。

[Angraf 227] Ls60调车机车火车纸模型

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