[Angraf 227] Ls6052zhimo2026-5-31更新关注私信0310 纸模名称Ls60调车机车设计厂家Angraf模型比例1:25图纸幅面B4图纸张数15文件大小38.2MB 此内容为付费资源,请付费后查看 赞助会员72永久会员64 80积分 登录购买 Ls60调车机车 调车机车 生产商 波兰铁路机车制造厂(ZNTK) 生产年份 1960年代 轨距 1435毫米标准轨 轴式 B-B 发动机功率 约300马力 简介Introduction Ls60调车机车是波兰在20世纪60年代研制并投入使用的内燃调车机车,主要用于铁路车站、编组场及工矿企业的车辆调度作业。该车由波兰铁路机车制造厂(ZNTK)设计制造,采用B-B轴式布局,配备一台柴油发动机,功率约300马力,能够提供足够的牵引力用于轻型调车任务。 Ls60机车外形紧凑,驾驶室位于车体中部,两端设有短小的发动机罩,便于双向瞭望和操作。其最高运行速度约为60公里/小时,适合在有限空间内频繁启停。该车在波兰国内铁路系统及部分工业企业中服役多年,是波兰铁路调车作业的经典车型之一。 Ls60调车机车在波兰铁路历史上具有代表性,曾广泛用于各大车站和工业支线。随着铁路现代化进程,该型机车逐渐被更先进的调车机车替代,但仍有部分车辆被保留或用于旅游铁路。其结构简单、维护方便的特点使其在铁路爱好者中享有一定知名度。 技术规格Specifications 基本参数 轨距 1435毫米 轴式 B-B 轮径 约850毫米 最小通过曲线半径 约80米 动力系统 发动机型号 Wola 6H12或类似柴油机 发动机功率 约300马力(220千瓦) 传动方式 机械传动或液力传动 性能参数 最高速度 60公里/小时 持续牵引力 约80千牛 整备质量 约30吨 研发历程Development History ●1960年代 Ls60调车机车开始研制并投入生产 ●1970年代 成为波兰铁路调车作业的主力车型之一 ●1990年代 随着铁路现代化,逐步被新型调车机车替代 ●2000年代 部分机车退役,少量被保留或用于旅游铁路 设计特点Design Features ●紧凑布局:驾驶室位于车体中部,两端为短发动机罩,便于双向操作和瞭望。 ●简单可靠:采用成熟的内燃动力和传动系统,结构简单,维护方便,适合频繁启停的调车作业。 ●适应性强:标准轨距设计,可在波兰及欧洲多数铁路线上运行,最小通过曲线半径小,适合编组场等狭窄场地。 服役情况Service / Market ●主要用户:波兰国家铁路(PKP)及多家工业企业。 ●服役范围:广泛用于波兰各地车站、编组场和工厂内部的调车作业。 ●现状:大部分已退役,少量机车被铁路博物馆或旅游铁路保存,仍可运行。 [Angraf 227] Ls60调车机车火车纸模型 © 版权声明 版权声明 1 52纸模网 - 52zhimo.cn 2 资源来源于网络收集及用户投稿,仅供学习参考,如有侵权请联系站长删除 3 禁止发布违法违规信息 · 资源失效请提交反馈 THE END特种作业列车# Angraf 喜欢就支持一下吧点赞0 分享QQ空间微博QQ好友海报分享复制链接收藏1
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