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[Answer KET 2003-01] Sd.Kfz.252 Sd.Anh.32

2026-5-31更新

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[Answer KET 2003-01] Sd.Kfz.252 Sd.Anh.32

纸模名称SdKfz252装甲车

设计厂家Answer KET

模型比例1:25

图纸幅面B4

图纸张数14

文件大小40.8MB

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Sd.Kfz. 252 轻型装甲弹药输送车

半履带装甲弹药输送车

研制国家纳粹德国	研制年份 1940年
生产数量约413辆	乘员 2人
战斗全重 5.73吨	发动机迈巴赫 HL 42 TRKMS 6缸水冷汽油机，100马力
最大速度公路65千米/小时，越野30千米/小时	最大行程公路320千米，越野175千米
装甲厚度 8-18毫米	武器 1挺MG34或MG42机枪（备弹2016发）

简介Introduction

Sd.Kfz. 252是纳粹德国在第二次世界大战期间研制并装备的一种轻型半履带装甲弹药输送车。该车由德马格公司基于Sd.Kfz. 10底盘改进而来，主要任务是为装甲部队的突击炮和坦克输送弹药。其车体后部采用封闭式装甲车厢，可携带约112发75毫米炮弹或相应数量的其他口径弹药。

Sd.Kfz. 252于1940年开始批量生产，至1941年停产，共生产约413辆。该车通常配属于装甲师的突击炮营或坦克团，伴随作战车辆前进，在战场前沿提供弹药补给。其半履带设计兼顾了公路机动性和一定的越野能力，但装甲较薄，仅能防御轻武器和弹片。

Sd.Kfz. 252在1942年后逐步被Sd.Kfz. 250/6等改进型弹药输送车取代，但仍有部分车辆在东线和北非战场服役至战争结束。该车是德军机械化补给体系中的重要组成部分，体现了二战期间装甲部队后勤保障的专门化趋势。

技术规格Specifications

尺寸与重量
车长 4.70米	车宽 1.95米
车高 1.80米	轴距 1.80米（轮距）
履带接地长 1.36米	离地间隙 0.32米
战斗全重 5.73吨

动力与机动
发动机迈巴赫 HL 42 TRKMS 6缸水冷汽油机	排量 4.17升
最大功率 100马力（74.6千瓦）	变速箱 4前进挡1倒挡
最高速度 65千米/小时（公路）	最大行程 320千米（公路）
燃油容量 110升	转向机构前轮转向+履带差速转向

装甲与武器
车体正面 18毫米	车体侧面 8毫米
车体后部 8毫米	顶部 8毫米
底部 5.5毫米	主武器 1挺7.92毫米MG34或MG42机枪
弹药基数 2016发机枪弹

研发历程Development History

●1939 德马格公司开始基于Sd.Kfz. 10底盘研制弹药输送车型

●1940 Sd.Kfz. 252定型并投入批量生产

●1941 生产结束，共交付约413辆

●1942 开始被Sd.Kfz. 250/6逐步取代

●1945 战争结束时仍有少量在役

设计特点Design Features

●封闭式弹药舱：车体后部为全封闭装甲车厢，顶部有可开启的舱盖，便于装卸弹药并保护弹药免受轻武器和弹片伤害。

●半履带底盘：采用前轮转向、后部履带驱动的半履带结构，兼顾公路高速行驶和越野通过性，适合伴随装甲部队机动。

●紧凑布局：驾驶室与弹药舱一体化设计，乘员仅2人（驾驶员和车长/机枪手），车体低矮，便于隐蔽。

服役情况Service / Market

●装备单位：主要配属于德国陆军装甲师的突击炮营和坦克团弹药补给连，每个营通常编配8-12辆。

●作战历史：参与1941年巴巴罗萨行动、北非战役、1943年库尔斯克战役等主要战事，在东线泥泞和雪地环境中表现出较好的可靠性。

●替代与退役：1942年起逐步被Sd.Kfz. 250/6取代，后者基于Sd.Kfz. 250底盘，载弹量和防护性能有所提升。Sd.Kfz. 252于1945年随德国战败而全部退役。

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装甲车
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